Полный привод: УАЗ 4х4. Из России с любовью – THG.RU

Введение

Прошлогодние успехи российских разработчиков на поприще создания автомобильных симуляторов (естественно, о российских же автомобилях – какая-никакая, но лицензия!) были, мягко выражаясь, не слишком впечатляющими. Так как мы – люди глубоко гуманные, ворошить воспоминания о гоночной игре им. ООО “АВТОВАЗ” мы не будем. Куда больше нас интересует датированная прошлым годом “Экспедиция-Трофи: Мурманск-Владивосток”. Будучи, в общем-то, не совсем безнадёжной игрой, она, тем не менее, окончательно разубедила колебавшихся игроков во мнении, что в России умеют делать не только RTS, RPG и “Космических Рейнджеров”. Именно поэтому в Avalon Style изначально не верилось, даже учитывая их предыдущие проекты – интересный “Саботаж” и пару качественных сопроводительных игр к российским (опять это прилагательное!) фильмам. Тем отраднее признавать, что мы ошибались.

Две беды

“Полный привод: УАЗ 4х4” – действительно первый успешный российский автомобильный симулятор. Впрочем, слова “симулятор” бояться ни в коем случае не стоит: оно вовсе не означает, что, не имея дорогущего комплекта “руль + педали”, игру не стоит покупать. Просто поведение автомобилей, коих здесь ровно четыре (секретные в расчёт не берём), включая легендарный УАЗ 2206 и милицейский УАЗ “Hunter”, сделано максимально похожим на то, с чем мы имеем дело в жизни. Относите себя к хардкорным игрокам? Выбирайте режим “симулятор”, ручную коробку передач и переключайтесь на вид из кабины. Хотите просто приятно провести время? Ваш выбор – “аркада”, “автомат” и классическая перспектива “от третьего лица”. Ни одна из этих настроек не влияет на какие-либо игровые параметры: только на поведение машины. Впрочем, с видом из кабины играть явно интереснее: монитор хочется то держать руками (“Полный привод” – первая на моей памяти игра, где бездорожье изображено в виде естественного ландшафта, а не ровной дороги с текстурой грязи), то разбить ногой (лобовое стекло машины имеет свойство трескаться и покрываться грязью).

Последней факт – и вовсе эксклюзивная особенность проекта. Chrome Engine в состоянии не только нарисовать поразительной “сочности” пейзаж (обязательно посмотрите прилагающиеся скриншоты!), но и весьма убедительно покрыть кузов автомобиля пылью или грязью. Кроме того, есть милая деталь: колёса оставляют за собой глубокие следы. Там, где это уместно, прикручена и физика: можно, например, сломать забор, неудачно вылетев с дороги (условное название), проходящей через дачный посёлок. В общем, к графике претензий нет (системные требования, правда, соответствующие).

Чего, увы, нельзя сказать об игровом процессе. Заезды всегда проходят в гордом одиночестве (прозрачная машина-“призрак” не считается). Причины, конечно, понятны, но после того же FlatOut 2 возникает чувство досады. Впрочем, напряжённости заездам хватает и без соперников. Редкий заезд длится меньше десяти-пятнадцати минут: большое число поворотов и естественных препятствий, а также отсутствие внятной дороги приводит к тому, что спидометр практически никогда не показывает больше 20-30 км/ч. Да и КПП в таких условиях используется только для переключения между задней, первой и пониженной передачей. Последняя предназначена сугубо для преодоления крутых подъёмов, глубоких грязевых ванн и понтонных переправ.

Виртуальный туризм

Структурно игровой процесс состоит из заездов (шесть мало чем отличающихся друг от друга видов соревнований) и меню “менеджмента” машины. Американские доллары, полученные за призовые места, разрешено тратить на тюнинг (точно по FlatOut, изменению подвержены только характеристики) любимого вездехода и его починку. Впрочем, повредить машину настолько, чтобы можно было разориться на ремонте, практически невозможно. Кроме того, апгрейды открываются только по мере набора бонусных очков. Увеличить число последних можно только собирая специальные “восклицательные знаки”, разбросанные разработчиками по трассам.

Эти самые трассы проложены в пяти регионах (Подмосковье, Карелия, Камчатка, тайга, Байкал) нашей необъятной. Каждая из географических областей отличается (помимо природы) погодными условиями и характером ландшафта. Так, например, для Карелии характерны дождливая погода и болота, а для Камчатки – ясный день и каменоломня вместо дороги. Особое удовольствие доставляют ночные заезды: трассы, которые днём проходились “с наскока”, ночью предстают, простите за тавтологию, совсем в ином свете. А тьма здесь действительно непроглядная…

Отдельное “спасибо” разработчикам хочется сказать за возможность использования в игре собственного плейлиста. “Базовые” музыкальные композиции, исполненные в стиле “русский рок”, конечно, могут понравиться, но слушать их на протяжении всей игры – увольте. Да и унылое звуковое сопровождение лучше приглушить, например, саундтреками обоих FlatOut. Особенно отчётливо качество (хотя именно что к качеству претензий нет; дело в количестве) местных звуков проявляется во время просмотра повторов, когда замолкает встроенный в игру плеер. Зато эти самые повторы можно сохранять.

За здравие!

Что ж, поздравляем Avalon Style с успехом! Учитывая прошлогодний “Адреналин”, можно сказать, что “Полный привод” – вторая успешная отечественная автомобильная игра. Поездки на УАЗе по долям и весям (именно этим занимались разработчики “на досуге”) и посещение off-road-соревнований не прошли даром: в итоге получилась весьма занимательная и качественная игра.

Скриншоты