Показать сообщение отдельно
Старый 30.07.2012, 09:01   #1
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Скользкая тема: КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИТЬ?

Пока отдельной темой. Потом интегрируем.
Весьма не плохо и внятно пишет

http://bmwservice.livejournal.com/27699.html



В частности, на счет ДВС со сложным температурным режимом http://bmwservice.livejournal.com/27016.html
Цитата:
Сравниваем:

Европа и США: эксплуатация автомобиля в предельно щадящем режиме. Отличное охлаждение, циркуляция жидкостей, высокая средняя скорость. 200-300 км в день - могут оказаться типичным каждодневным пробегом. Каких-то 3-5 месяцев и очередная замена масла происходит даже на "экологическом", удлиненном пробеге 30000 км от ТО до ТО. Да оно бы и еще побегало вполне! Двигатель внутри - почти как новый. При средней скорости движения 60-70 км/ч и около, это 400 моточасов, в идеальных условиях.

Москва: 30-40 км в день, дом-работа-дом. При средней скорости 25 км/ч и меньше. Принятый интервал замены масла - 10000 км и так меньше европейского в три раза. Но на выходе - все те же 400 моточасов в крайне тяжелом режиме эксплуатации - старт-стоп, движение "внатяг", перегрев, длительная работа на холостом ходу и так далее.
Средняя температура мотора выше среднеевропейской на 15-20 градусов. Температура впускаемого воздуха в режиме пробки почти не отличается от температуры двигателя и составляет 90-100 градусов, что минимум в два раза выше нормальной рабочей. Это и ухудшает наполнение, снижает эффективность горения и так далее. Но это мелочи. Масло в ДВС в режиме плохой циркуляции разогревается до 120-130 градусов и выше.
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html




Если не совсем ослеп, "фирменные масла"





Нас приучили думать иначе, но факты вещь упрямая.
mvg вне форума   Ответить с цитированием