Показать сообщение отдельно
Старый 07.08.2019, 16:49   #19
Меню пользователя prudovik
Ведущий Эксперт
клуба THG | Железо
 
Аватар для prudovik
  
Цитата:
Сообщение от DmitryOlenin Посмотреть сообщение
Зачищал с содой только одну клемму. Вторая была в порядке.
Под изоляцией даже не представляю как можно зачистить.
При зачистке наверняка было видно, окислились жилы или нет. Если окисление дошло до изоляции, то высока вероятность, что пошло внутрь. Можно надрезать изоляцию вдоль жил и, раскрыв ее, посмотреть, что творится под ней.
Цитата:
Сообщение от DmitryOlenin Посмотреть сообщение
из аккумулятора попёрла кислота
кислота поперла от закипания электролита и нарушения герметичности корпуса. Либо накрылась банка и нужно менять батарею, либо высокий зарядный ток/перезаряд - это проблемы устройства.

Цитата:
Сообщение от DmitryOlenin Посмотреть сообщение
А может ли "убитая" батарея показывать нормальный вольтаж?
Слышал мнение, что если показывает 13V (в моём случае 13.09V и 13.38V) - то всё с ней хорошо.
Это не так?
Может, только емкость у нее никакая.
Пару лет назад заменил убитые батареи (кстати, симптомы были те же - мигание под нагрузкой при 100% заряде). Так они до сих пор без подзарядки кажут 12,5 В и легко справляются с открытием электрозамков в машине.
Проверять АКБ нужно нагрузочной вилкой (автомобильная не подойдет, т.к. рассчитана на другие токи)
__________________
В действительности все не так, как на самом деле
Intel TIM: свойства и требования |Technical Resources: Intel® Core™ Processors
prudovik вне форума   Ответить с цитированием