THG.RU | \"Поиск\" Поиск \"Поиск\" | Новости | Видеокарты | Процессоры | Материнские платы | Мониторы | Аудио/видео | HDD и CD/DVD | Собери сам | Игры | Софт | Домашний ПК


Клуб экспертов THG.ru   

Вернуться   Клуб экспертов THG.ru > Для автомобилиста > Автоэлектроника, автохимия, автокосметика. Общие вопросы эксплуатации авто. > Испытания технологий обслуживания и ремонта > Технологии обслуживания, ремонта и эксплуатации автомобилей в послегарантийный период

Регистрация Правила форума FAQ форума Справка Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Технологии обслуживания, ремонта и эксплуатации автомобилей в послегарантийный период Действующий проект

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.03.2013, 05:26   #1
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Круговой mvg (опять все по своему)

Мы помогаем вам, помогите и вы!


Действую по свой программе. Рекомендации принимаю во внимание, но окончательные решения оставляю за собой. Сам принимаю решения, сам несу за них ответственность (перед собой ).
================================================== =====
Паспортные технические характеристики Nissan Maxima A33 2.0
Тип кузова: Седан
Длина: 4920 мм
Ширина: 1780 мм
Высота: 1435 мм
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Привод: Передний
Число цилиндров / расположение: 6/V-образный
Мощность двигателя л.с / оборотах: 140/6400
Рабочий объем двигателя: 1995 см³
Крутящий момент / оборотах: 177/4400
Вид топлива: АИ-95
Объем топливного бака: 70 л
Время разгона до 100 км/ч: 11.3 с
Максимальная скорость: 203 км/ч
Расход топлива в городском цикле: 12.3 л на 100 км
Расход топлива на трассе: 7.3 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле: 9.1 л на 100 км
Тип коробки передач: Механическая / Автомат
Снаряженная масса: 1490 кг
Полная масса: 2015 кг
Объем багажника: 450 л
Размер шин: 205/65 R15 /Фактически, установленная 215/55 R16). По внешнему диаметру примерно тоже самое, но несколько шире.
================================================== ===

Что в плане на этот год:
1. Обоснование, выбор и анализ опытной эксплуатации АКПП с использованием NIPPON ATF SYNTHETIC
2. Раскоксовка поршневых колец, мойка ЦПГ и клапанов с использованием Intake Pro Cleaner
3. Испытание реметализантов Lubrifilm, если согласятся на публичные испытания. Тут конь не валялся...
4. Если получится, проверю работу Zinc Coat+ galvanising compound (Антикоррозийная
цинковая защита) под покраску.
5. Доразобраться с PSF. Возможно LUBEGARD
6. X1 5w40 Ester Hybrid + VX 500

Обоснование и выбор ATF

Раскоксовка поршневых колец, мойка ЦПГ и клапанов Первый опыт

Как правильно проверить компрессию двигателя?

1500 км на X1 5w40 Ester Hybrid + VX 500

Система вентиляции картера

Диагностика двигателя с помощью ELM327 Bluetooth (Слай-Компьютерс)

Ремонт рулевой рейки
и АвтоГур, как невольный участник проекта

Капельные пробы масла

Коробка проработала 2 года на NIPPON ATF SYNTHETIC

Замена вторых лямбд, что получилось в итоге


Компрессия по цилиндрам, масло Xenum (графит, отработка)

Корректируем MAF? - так нельзя

Замена MAF 22680-AD21A

Куда уходит масло?

Корректировка сигнала 2-го датчика кислорода

Свечи зажигания (совместимость, Ford Taurus 1990)

Bmwservice, эндоскоп и Metalyz6

Замена клапана вентиляции картера (PCV)

ПАО+эстеры+графит+МоS2 или ТАТНЕФТЬ СИНТЕТИК + MOX-G

Вентиляция кратера и расход масла. Виновник масложора.

Немного о составе Татнефть синтетик

Интервалы замены масла город/трасса

Немного из истории производства масел
Изображения
Тип файла: jpg куруговой.jpg (30.5 Кб, 707 просмотров)
__________________
Добрым быть намного сложнее, чем умным!
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2013, 20:17   #271
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
В августе плотно общался с мастерами, которые экспериментируют с графитом и Метализом. Отзываются очень даже положительно.
Возможен ли синергетический эффект я не знаю. Специалисты молчат.
Графит с МоS2 таким эффектом (синергетическим) обладают.
Цитата:
Сообщение от uraganz65 Посмотреть сообщение
Может испробывать?
Полагаю, что и в масле будет работать. Пока не вижу принципиальной разницы. В масле даже предпочтительней, поскольку все время обновляется. Вопрос лишь в концентрации.

С т.з. общей теории, решение Xenum (графит + МоS2) более эффективное.
__________________
Добрым быть намного сложнее, чем умным!
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2013, 01:23   #272
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
На MQX опубликовал отчет @strateg@

Фотки темные, плохо видно, одну малость осветлил

Белое масло по сути завершило процесс очистки ДВС.
Второе фото - состояние движка после графита (испытания прошлого года) Остатки "оригинального" еще видны.

Теперь скептики пусть попробуют все это объяснить?

Примерно так же работают карбоксилатные антифризы в системе охлаждения, вымывая отложения силикатных.


p.s. Если уж не постоянно гонять такие масла, для профилактики стоит, не забывая об осторожности. Смытая грязь грязью и остается.
Изображения
Тип файла: jpg 8a91ad694496.jpg (299.5 Кб, 392 просмотров)
Тип файла: jpg DSC00975.jpg (616.1 Кб, 343 просмотров)
__________________
Добрым быть намного сложнее, чем умным!
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2013, 08:25   #273
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Похоже, что второй катализатор заработал. Если через неделю ничего не изменится, поставлю джампер вместо RC цепочки.

Добавлено через 47 минут 24 секунды
Могу понять все, не могу понять одного - почему при столь очевидных результатах большинство отворачивается или закрывает глаза?
Так удобнее? Проще махать перед носом сертификатами и допусками?
__________________
Добрым быть намного сложнее, чем умным!
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2013, 09:20   #274
Меню пользователя uraganz65
Старожил
  
Цитата:
Сообщение от mvg Посмотреть сообщение
Похоже, что второй катализатор заработал. Если через неделю ничего не изменится, поставлю джампер вместо RC цепочки.

Добавлено через 47 минут 24 секунды
Могу понять все, не могу понять одного - почему при столь очевидных результатах большинство отворачивается или закрывает глаза?
Так удобнее? Проще махать перед носом сертификатами и допусками?
производители считают что всяка разно тонкости не нужно знать простому обывателю,а фирм по маслу навалом и все хотят заработать а точнее продать свое,а если продукт оч хороший его будут брать но не так часто соответственно прибыль упадет
uraganz65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2013, 10:25   #275
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Не знаю, мне представляется, что мы близки к оптимальным решениям. Результаты стабильны. Где-то остаются вопросы. Ни кто ведь серьезно не занимается (из профессионалов) вопросами обслуживания сильно БУ. Предложений море, а что из них выбрать большой вопрос. У всех ноу-хау.

" К пуговицам претензии есть? - нет. Пришиты намертво".

У всех "намертво", а воз и ныне там.
__________________
Добрым быть намного сложнее, чем умным!
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2013, 08:59   #276
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Свечи без изменений, может чуточку светлее.

Фото выхлопной. Еще можно разглядеть границы "масляного" ободка, который был изначально.

В остальном все штатно.
Изображения
Тип файла: jpg выхлоп.JPG (73.1 Кб, 86 просмотров)
__________________
Добрым быть намного сложнее, чем умным!
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2013, 08:45   #277
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Пока больше ничего делать не буду. Продолжим испытание аЦкого масла (татарско-бельгийского) ... Даже в горку ползет при отпускании тормоза.

Добавлено через 20 часов 10 минут 54 секунды
Чтобы без иллюзий, а то может сложиться неверное представление о результатах.

Расход масла снизился с очень большого, до относительно умеренного. С больше литра на тысячу, до полулитра в зависимости от вождения.

Свести его к минимуму пока не удается.
__________________
Добрым быть намного сложнее, чем умным!
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2013, 07:32   #278
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
В Oil-Club провели анализы и "несколько" изменили мнение о продукции российского изготовителя
Интереснее читать сначала...

Хоть убейте, но я не вижу принципиальных отличий. Близнецы.
Татнефть


Тотек AR HR (в Oil-Club утверждают, что в Тотек есть минеральная база)


Раз пропорциональный состав баз примерно одинаковый (надеюсь, что в лаборатории ничего не перепутали, правда слабо представляю подобную схожесть - один в один), можно глянуть, как работает Тотек в Москве http://bmwservice.livejournal.com/60705.html

Цитата:
Сейчас езжу на вполне соответствующим моим требованиям к маслам масле "Татнефть" ЛЮКС-3 SAE 10W40. И все это без модификаторов трения (что заметно и очень утомляет), хотя последнее время я комбинировал Bardahl с модификаторами трения - нитридом бора и дисульфидом вольфрама. И все было очень здорово, но чистота эксперимента в таком случае пострадает, нет сомнений. Так что еще помучаюсь. Летом удавалось проезжать по 180-200 км в день, а вот сейчас пробки и мучится еще долго...
"Синхронное плаванье", правда я залил другую Татнефть (по докам более навороченное SM) и ввел модификатор.
Oil-Club отстает ....
mvg "опять все по своему", но я и не лаборатория, и не СТО. Алхимикам все это ни к чему. "Тяжелый случай"

Там же, у Сергея, мнение о роли фильтров. Здесь наши т.з. совпали и больше уже ни кто не смеется. Несколько лет даже слушать не хотели - что взять с лоха...
Цитата:
Сравнение масел в прикладном смысле, как это пытаются осуществить или представить многие, по параметрам износа и(или) динамике снижения щелочного числа практически лишено смысла, что проверено на практике и опубликовано здесь на примере трех масел. Значимой разницы не выявлено - а с чего бы ей быть, при наличии фильтра и стандартного (общепринятого) пакета присадок.
На счет щелочного не скажу, но боюсь, что не согласен. Другое дело, что сами изменения могут не так сильно влиять на итог, как об этом пишут (задача - напугать). И, опять же, для одних составов это может быть значимый показатель - рост отложений минеральных масел, а для синтетики (ПАО, эстеры) окажется вторичным.
http://maxima-qx.ru/forum/viewtopic....102184#p102169
__________________
Добрым быть намного сложнее, чем умным!
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2013, 07:38   #279
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
По испытаниям.
Прошел 2500 км. Пока все штатно, без изменений. Двигатель и АКПП работают ровно, без вибраций, хотя управления подушками отключено. Динамика и эластичность хорошие, вполне устраивает.
На 4-5.000 будет замена масла. Скорее всего, залью тот же состав.

Звук работы двигателя чем-то напоминает работу на GPX 5W40. Может чуть более шумно.

"Бюджетный, black Xenum"
__________________
Добрым быть намного сложнее, чем умным!
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2013, 09:07   #280
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Немного про интервалы замены.

На карте ежедневный маршрут на работу. Ровно 10 км.
Завожу машину в 7:15 и ~ 8:00 на работе.

10 км за 45 минут. В пересчете на скорость 12,5 км/час
За 1 моточас на трассе - 100 км
Разница в 8 раз.

Т.е., если для города буду придерживаться интервала замены 5000, эквивалент (моточасы) на трассе (при скорости 100 км/час) - 40.000.

Или, если для трассы изготовитель рекомендует интервал 15.000, для города (в моем варианте) он составит меньше 2000.

Так что 4-5000 в городе даже многовато.

Такая вот арифметика с алгеброй.
Изображения
Тип файла: jpg работа.jpg (144.1 Кб, 76 просмотров)
__________________
Добрым быть намного сложнее, чем умным!
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2013, 11:31   #281
Меню пользователя Larkin
Эксперт клуба THG
 
Аватар для Larkin
  
при таком расстоянии, я бы пешком на работу ходил, как раз полезно для здоровья
Larkin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2013, 12:09   #282
Меню пользователя uraganz65
Старожил
  
Цитата:
Сообщение от Larkin Посмотреть сообщение
при таком расстоянии, я бы пешком на работу ходил, как раз полезно для здоровья
я так и делаю, своим ходом я до работы добираюсь за 30 минут а на авто минимум за 1 час
uraganz65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2013, 16:15   #283
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Цитата:
Сообщение от Larkin Посмотреть сообщение
при таком расстоянии
Не все так просто... Если бы не ряд обстоятельств, не было бы и машины
А так: пешком час; на общ. транспорте более часа.
К тому же пешком мимо "заправки" не пройдешь....

Дело не в этом, средние скорости реально очень низкие, даже при том, что в основном еду против глухих пробок.

Уберем 15 минут прогрева, на выходе 20км/час
__________________
Добрым быть намного сложнее, чем умным!
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2013, 21:39   #284
Меню пользователя Larkin
Эксперт клуба THG
 
Аватар для Larkin
  
mvg, какой расход топлива при таком городском режиме?

Последний раз редактировалось Larkin, 30.11.2013 в 21:59.
Larkin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2013, 22:44   #285
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
14, но думаю, увеличится. Смотрю среднее, счетчик не сбрасываю, езжу, как хочу.
__________________
Добрым быть намного сложнее, чем умным!
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Справочник словарей
Словари русского языка - www.gramota.ru Яndex - Словари Википедия - ru.wikipedia.org

Часовой пояс GMT +4, время: 18:51.


Powered by: vBulletin, ©2000 - 2007, Jelsoft Enterprises Limited.
Перевод: zCarot
Распространение информации возможно только с письменного разрешения администрации издания.

THG.ru ("Русский Tom's Hardware Guide") входит в международную сеть TG Publishing

РЕКЛАМА

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru