|
|
Регистрация | Правила форума | FAQ форума | Справка | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Масла, автохимия, автокосметика Общая теория, рекомендации по замене, специфика применения, технология обслуживания |
|
Опции темы | Опции просмотра |
25.06.2013, 21:22 | #166 |
Ветеран клуба THG
|
|
25.06.2013, 21:41 | #167 | |||
THG Russia Forum Team
|
Тебя кто-то уговаривает сменить масло и именно на конкретную марку?
Раз ты в теме и у тебя есть своя точка зрения, значит интересно
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
26.06.2013, 23:37 | #168 |
IP специалист
|
Не важно какой бренд, главное рекомендованное изготовителем автомобиля и менять по чаще
Знаю человека который не менял заводское масло на новом двигателе 30000км, и двигателю кердык. Из этого следует не вожно какой бренд масло, а важно смена масла вовремя |
27.06.2013, 01:13 | #169 |
THG Russia Forum Team
Ветеран клуба THG |
|
27.06.2013, 01:26 | #170 |
Ветеран клуба THG
|
pol7173, технология производства автомобилей в России и США отличаются. Не пойму в чем спор- в Америке не бывает лютых морозов и жары? Я пока что склонен лить то, что рекомендует производитель, а он рекомендует 5w-20. Ради пробы в следующий раз планировал залить 5-30, понаблюдаю.
Последний раз редактировалось Larkin, 27.06.2013 в 12:45. |
27.06.2013, 08:01 | #171 | |||
THG Russia Forum Team
|
Аляска....Калифорния. Еще как бывают
В Москве 32, но это в тени и не над асфальтом.... Асфальт начинает плавиться при температуре около 80грС.
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
27.06.2013, 12:45 | #172 |
Ветеран клуба THG
|
mvg, именно это и хотел сказал, что бывает Забыл знак вопроса поставить.
А вообще производителю глупо расчитывать вязкость исходя из климата В конце концов сколько машин на экспорт идет. |
27.06.2013, 14:07 | #173 | |||
THG Russia Forum Team
|
Тем не менее, есть смысл обратить внимание. Подобных картинок много. Только учтите, что в приповерхностном слое в, той же Москве (в данный момент), температура среды может легко достигать 50грС и выше.
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
27.06.2013, 17:42 | #174 |
Ветеран клуба THG
|
Мы уже спорили на эту тему Останусь при своем мнении. Температура внутри двс практически не зависит от температуры окружающей среды, можете говорить про теплопроводность антифриза, металла и т.д. Я реалист.
|
27.06.2013, 17:48 | #175 | |||
THG Russia Forum Team
|
Т.е. и летом тебе не жарко, и зимой не холодно...
Температура тела же постоянная, 36,6 грС
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
27.06.2013, 17:57 | #176 |
Ветеран клуба THG
|
|
27.06.2013, 18:04 | #177 | |||
THG Russia Forum Team
|
Для поддержания постоянной температуры - термостатирования, необходимо выполнять определенную работу: греть, охлаждать.
Любая работа - затраты энергии. Возможности, той же, системы охлаждения не безграничны. Maxima с 2-х литровым ДВС практически не подвержена проблемам, с перегревом. Точно такая же, но с 3-х литровым движком.... Система охлаждения у них одинакова. У первой с запасом, а у второй под обрез.
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
17.07.2013, 10:21 | #178 |
Ветеран клуба THG
|
|
17.07.2013, 10:34 | #179 | |||
THG Russia Forum Team
|
Larkin, завел бы свой бортовик в теме проектов http://www.thg.ru/forum/forumdisplay.php?f=263 , как круговой.
Было бы больше толку для всех. p.s. Движок вроде чистый. Чем фото делал и как?
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
17.07.2013, 10:43 | #180 |
Ветеран клуба THG
|
mvg, бортовик в скором времени заведу.
Фоткал обычной мыльницей в режиме макро. На фото видно- снял маслозаливную горловину и сфоткал то, что оказалось в зоне видимости. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Справочник словарей | ||
Словари русского языка - www.gramota.ru | Яndex - Словари | Википедия - ru.wikipedia.org |
|
|
|
|