THG.RU | \"Поиск\" Поиск \"Поиск\" | Новости | Видеокарты | Процессоры | Материнские платы | Мониторы | Аудио/видео | HDD и CD/DVD | Собери сам | Игры | Софт | Домашний ПК


Клуб экспертов THG.ru   

Вернуться   Клуб экспертов THG.ru > Для автомобилиста > Автоэлектроника, автохимия, автокосметика. Общие вопросы эксплуатации авто. > Масла, автохимия, автокосметика

Регистрация Правила форума FAQ форума Справка Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Масла, автохимия, автокосметика Общая теория, рекомендации по замене, специфика применения, технология обслуживания

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.05.2013, 12:33   #1
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Жидкости ATF

Самая непонятная тема из всех в этой области.

С одной стороны, ATF должна работать, как обычное масло, максимально защищая детали от износа, с другой - предотвращать проскальзывание фрикционов. Два, взаимоисключающих требования. С третьей, обеспечивать эффективную работу ГТ, а так же выполнять роль гидравлики.

Прежде, чем рассматривать физику работы ATF, есть смыл принять во внимание следующее Проблема выбора масла ГУР
Цитата:
Основными поставщиками гидроусилителей для грузовых автомобилей в США являются компании TRW (ROSS), SHEPPARD, BENDIX, SAGINAW, EATON, LuK, Vickers, Hobourn. В Россию попадает в основном техника, оснащённая ГУР производства TRW (ROSS) и SHEPPARD. При этом самые популярные модели - это SHEPPARD M80, M90, M100, M110 и ROSS TAS40, TAS55, TAS65, HF54, HF64, HFB52, HFB64, HFB70. Если обобщить требования указанных производителей к смазочным материалам, то просматривается следующая закономерность. Основной рекомендованной жидкостью является моторное масло вязкостью 10W-40, 10W-30. У SHEPPARD основная рекомендованная вязкость 15W-40. Этому есть простое объяснение – современные моторные масла обладают всеми необходимыми свойствами для надёжной смазки и защиты элементов гидроусилителя.
Основное отличие ATF от всех прочих масел - наличие в составе жидкости фрикционных присадок, предотвращающих проскальзывание фрикционов. Основная проблема в том, понять как и когда они срабатывают (фрикционные присадки)?

Как мне представляется, это можно описать следующим образом:
- при сведении фрикционов, безусловно, нарастает давление, но оно не может быть больше, чем формируемое насосом. Масло между дисками выдавливается. Остается тонкий слой на большой поверхности, который быстро разогревается до температур в несколько сотен градусов, за счет трения.

Если залить PSF ("плохую" ATF, как на картинке), фрикционы не схватываются, несмотря на рост температуры и давления. Отсутствуют присадки для предотвращения проскальзывания. Рост температур непрерывен, коробка быстро перегревается.

В зимнее время, если коробка не прогрета, сцепление фрикционов может сопровождаться пинком. Диски сводятся, обороты (проскальзывание) нарастают, но время для поверхностного разогрева требуется больше. Сцепление происходит при передаче большего момента, чем при рабочих температурах. Да и сами переключения тормозят из-за высокой вязкости масла.

При перегреве, "фрикционами" становятся все узлы. Коробка идет вразнос. Вязкости недостаточно, как для нормальных переключений, так и для смазки. Низкая вязкость не позволяет создать нужное давление. Температуры нарастают во всем объеме.
Два года назад, это стало причиной визита к Печатнику (жаркое лето + агрессивное вождение) - масляный насос коробки приказал долго жить.

Поскольку масло не имеет дискретных состояний, переход из одного состояния в другое достаточно плавный. При относительно низких температурах (положим до 100 грС), фрикционные присадки должны блокироваться, а с ростом температуры включаться. Как это реализовано в конкретных ATF, пока не знаю.
Изображения
Тип файла: gif for_sait11.gif (33.0 Кб, 77 просмотров)
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Справочник словарей
Словари русского языка - www.gramota.ru Яndex - Словари Википедия - ru.wikipedia.org

Часовой пояс GMT +4, время: 13:00.


Powered by: vBulletin, ©2000 - 2007, Jelsoft Enterprises Limited.
Перевод: zCarot
Распространение информации возможно только с письменного разрешения администрации издания.

THG.ru ("Русский Tom's Hardware Guide") входит в международную сеть TG Publishing

РЕКЛАМА

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru