|
|
Регистрация | Правила форума | FAQ форума | Справка | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Масла, автохимия, автокосметика Общая теория, рекомендации по замене, специфика применения, технология обслуживания |
|
Опции темы | Опции просмотра |
25.06.2013, 20:14 | #31 |
Ветеран клуба THG
|
Так причем тут тритон? Сравните хай гиар и интейк про.
Он дешевле ровно в 2 раза Последний раз редактировалось Larkin, 25.06.2013 в 20:17. |
25.06.2013, 20:37 | #32 | |||
THG Russia Forum Team
|
Я не так много зарабатываю. Уже вдоволь наигрался в испытателя Хоть иногда нужно и ботинки покупать.
Ни сколько не возражаю, что это так. Но в свою бытность цены были примерно равными. Все брал в AGA
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
25.06.2013, 20:38 | #33 |
Ветеран клуба THG
|
О том и речь, переплачивать в два раза за ксенум и получить при этом сомнительное качество не вижу смысла.
|
25.06.2013, 21:22 | #34 | |||
THG Russia Forum Team
|
Аналогичный по назначению и действию продукт http://www.amag.ru/catalog/65573.html
Уже не в два раза http://kemp103.ru/servisnye-produkty...164116013.html 437, но за 0,5 литра. Сколько ж можно заниматься всякого рода опровержениями? HG - 312 гр против 500 Intake Pro Cleaner Нельзя же так вот огульно... А если баночка 100 мл, так еще дешевле... Где объективность? На той же почве схлестнулся и в Oil-Club. За 4 литра платим 1700, а 2000 за 5 уже дорого. Давайте хоть на THG не будем тасовать факты
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
25.06.2013, 21:28 | #35 |
Ветеран клуба THG
|
http://kemp103.ru/servisnye-produkty...150054013.html
Какие опровержения. Еще раз повторюсь- на руках был xenum intake pro и high gear очиститель карбюратора. Средства покупались для проведения профилактики мото техники. Второе средство справилось со своими задачами лучше. Брать интейк про я больше не буду. Это лично мой опыт, никого ни в чем не убеждаю. Нравится ксенум-флаг в руки. |
25.06.2013, 21:33 | #36 | |||
THG Russia Forum Team
|
А у меня все с точностью до наоборот. Кто прав? Скажу более, почти в каждой номинации (масла, присадки, очистители и т.п.) "испытал" с десяток разных... Чем-то пользуюсь, чем-то нет.
Intake Pro Cleaner использую крайне редко, так же, как и HG. Для повседневных задач вполне устраивают баночки за 80 рэ из Ашан-а И уж тем боле не бегаю в поисках чего-то особенного. Не завезли в ближайший мне КЭМП графитовое масло, подошел срок замены, залью ZIC или что-то вроде. Будет в наличии, добавлю MOX-G. Не было в наличии OIL STOP, взял стабилизатор вязкости от HG http://www.thg.ru/forum/showthread.php?t=81442 И ни сколько не жалею. Но сам подход совершенно иной. От цены не иду точно. Перестанет жрать масло движок, может и буду лить "керамику" на летний период. Дело не в масле, а в подходе.... Conoco, Xenum, Motul..., в данном случае, вторичны. Напиши КАМАЗ-МАСТЕР, что все нормальные пацаны льют Conoco .... Как думаешь, поверят и начнут ломиться в офис Conoco? Именно на http://www.industrial-oil.net/comevatf.html третий раз сказала привет коробка на Taurus. Плохая жижа? У них она стоит $35, а в AGA я брал по 200 рэ. Причин не знаешь? Пока тащат через океан она дешевеет?
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
25.06.2013, 21:49 | #37 |
Ветеран клуба THG
|
именно для таких случаев желательно снимать на видео...к сожалению, у меня нету личного оператора, не кому снимать.
В принципе уже надо бы заканчивать и заниматься другими вещами. Все это конечно интересно, но отнимает уйму времени. В последнее время просиживаю одно место перед компьютером читая автофорумы и все что с этим связано. Нужно с этим покончить и заняться более полезными делами. В связи с этим, остаюсь "наблюдателем". |
25.06.2013, 21:56 | #38 | ||||
THG Russia Forum Team
|
Цитата:
А смысл? Очистители примерно равны по свойствам. С ценовым вопросом вроде разобрались, здесь тоже паритет. Отличия на уровне чуть вполне могут рассматриваться, как незначительные, а выбирать продукт по цвету банки. Здесь, ИМХО, нет предмета для ожесточенных споров.
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
||||
25.06.2013, 22:13 | #39 |
Ветеран клуба THG
|
больше склоняюсь к "плохому" мастеру
На предыдущей машине не было проблем с мерконом 5 от Conoco. И в текущуий авто 45 тыс км назад было раздатку было залито Conoco ATF, проблем нет. У каждого свой опыт А вот задний редуктор лью только Castrol Syntrax Limited Slip 75W 140- проверено временем. |
25.06.2013, 22:15 | #40 | |||
THG Russia Forum Team
|
Мастер лучший в своем классе. Таких поискать.
А вот прокладка явно не але. По жаре можно было и не отжигать даже на новой машине.
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
25.06.2013, 22:25 | #41 |
Ветеран клуба THG
|
mvg, увы, но в чудо мастеров я тоже перестал верить.
Раз на раз не приходится. Видел/слышал/читал полно случаев, когда все в один голос советуют определенного мастера, приезжаешь к нему и кроме гнутых пальцев ничего не видно, существует только его мнению, а все остальные лохи. Безусловно есть грамотные специалисты, но таких, к сожалению, единицы. Пятерым переберет акпп хорошо, шестому налажает. Слишком сложный агрегат, всех тонкостей знать невозможно. Живой пример: http://www.american-way.ru/ Судя по отзывам- прекрасно делают свою работу. Но позвонил им проконсультироваться насчет своей коробки 6r60 (шести ступка), а ответ сказал, что ремонтируют они только 4х и 5ти ступенчатые коробки, даже консультировать отказались. У меня акпп с другой планеты и принципиально отличается от конструкции? И таких примеров куча. Последний раз редактировалось Larkin, 25.06.2013 в 22:35. |
26.06.2013, 07:37 | #42 | |||
THG Russia Forum Team
|
В данном случае, вина не мастера. Ну да не суть.
Еще раз хочу подчеркнуть, то, что мы затеяли, преследует разные цели для каждого из участников: 1. Цель бизнес-структур ни кто не скрывает, но схема продвижения продукта сложная. Ни кто ведь не гарантирует, что результат будет исключительно положительным. Публичная демонстрация накладывает свой отпечаток. 2. Цель потребителя разобраться в некоторых аспектах обслуживания машин. Почему в одном случае работает, а в другом ни в какую. Не тупо лить "рекламные буклеты" в картер, а с некоторым пониманием задач. Конкретный пример ATF для АКПП. Залей я присадку LUBEGARD в Dexron III и все было бы замечательно, но я ее плюхнул в универсальную ATF, создав трудности для фрикционов. В какой-то мере это сделано преднамеренно, для понимания, поскольку толком ни кто не объясняет. Оба продукта хороши, а их смесь, при необдуманных действиях, дает негативный результат. С теми же маслами Low SAPS и DPF http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ost__p__193709 . Пусть считают меня кем угодно: кретином, недоумком и т.п. (мне с ними детей не рожать), но ни мне, ни тебе от этого легче не станет. Если в одной из московских лабораторий лежат результаты анализа солярки, где содержание серы в сотни раз превышает все нормы, я бы сильно задумался на сколько не правы в Xenum в части этого вопроса. Нам бодро рапортуют о том, что все топливо чему-то там соответствует, но если обращать внимание не только на бравурные реляции, а учитывать и косвенную информацию - Зато "Башнефть" владеет одними из самых современных НПЗ в России, соотношение переработки и добычи у нее составляет 1,33, а у "Роснефти", как у большинства российский компаний, лишь 0,53 , вопросов меньше не становится. Как на старом оборудовании можно выпускать топливо по стандартам ЕВРО 4 и выше? Куда деть море старых моторов, коим все эти евры, как серпом по яйцам? На рядового потребителя начхать, но у нас вся армия на солярке... Трактора в поле тоже на Low SAPS будут тарахтеть? - вот им счастье-то. Выдать каждому трактористу по сажевому фильтру.... в сортире прикрутят Смерть масла и моторов: убийца найден - засветились несколько именитых брендов, в т.ч. и "оригинальные масла". Если масло заливал не у официалов, случай может быть признан не гарантийным.... По поводу продукции Xenum - кроме пары масел, фирма не представляет на рынке продукты в корне отличающихся от конкурентов. Качество хорошее, цены соответствуют и сопоставимы с аналогами. Но хорошее вовсе не означает чем-то выдающееся! Чуть ли не единственная фирма, которая обеспечивала продвижение продуктов параллельно с технологическим (инженерным) сопровождением. Вполне допускаю, что именно последнее вызвало волну негодования в среде "верующих" Но у нас-то есть даже закон о защите религии ..., некоторые уже отбывают наказание. Украл миллиарды - пожурят, спел в храме песенку - посадят. Cobusca, давай я про себя расскажу. 2000-3000км я лично использую только когда использую промывки 5минутки (которые фактически растворитель и полностью не сливаются остаются в картере). Только из за этого. А в обычном режиме я меняю масло через 5 тыс км. Почему так мало? Потому что у меня двигатель грязный, другой не Пежо, не Евро-5, не имеет сажевых фильтров В таком режиме очень многие масла будут работать с приемлемым качеством. Абсолютно естественно, что VX и WRX, с ценой 5-6 тыр здесь неуместны, но вполне уместны для трасс и путешествий.
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
27.06.2013, 19:32 | #43 | |||
THG Russia Forum Team
|
Larkin, кое что выяснил. Мне кажется это важно.
Intake Pro Cleaner не на кислотной основе! - ароматика. Если и сравнивать препараты, то схожие по составу. Любой очиститель, в каких-то количествах, неизбежно попадет в картер, что будет с маслом? Очистители старой рецептуры, в основном, на кислотной основе! Допускаю, что какие-то моют лучше, но в данном случае, речь о безразборной обработке, где основное правило - не навреди!!! На какой основе HG не имею понятия. Мы ведь много не знаем....
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
27.06.2013, 20:42 | #44 |
Ветеран клуба THG
|
|
27.06.2013, 20:46 | #45 | |||
THG Russia Forum Team
|
Ты хоть раз заводил авто после мойки впуска?
С очистителем топливо горит плохо, приходится все время подгазовывать, чтобы мотор не глох. Так и присадок в картере не литры. Такой параметр, как сульфатная зольность, до 1,5%, а для малозольных масел типичное значение 0,2% и ниже. Судить не берусь, не знаю, но если есть возможность обойтись без ... - обойдусь, даже если это аж на 50 рэ дороже Intake Pro Cleaner не пью и не обливаюсь по утрам этой штукой.
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Справочник словарей | ||
Словари русского языка - www.gramota.ru | Яndex - Словари | Википедия - ru.wikipedia.org |
|
|
|