THG.RU | \"Поиск\" Поиск \"Поиск\" | Новости | Видеокарты | Процессоры | Материнские платы | Мониторы | Аудио/видео | HDD и CD/DVD | Собери сам | Игры | Софт | Домашний ПК


Клуб экспертов THG.ru   

Вернуться   Клуб экспертов THG.ru > Для автомобилиста > Автоэлектроника, автохимия, автокосметика. Общие вопросы эксплуатации авто. > Масла, автохимия, автокосметика

Регистрация Правила форума FAQ форума Справка Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Масла, автохимия, автокосметика Общая теория, рекомендации по замене, специфика применения, технология обслуживания

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.05.2013, 18:08   #1
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Правильно подобранная композиция масла

Попалось на глаза
Правильно подобранная композиция масла помогает продлить жизнь мотору в любых условиях эксплуатации
Сегодня на российском рынке представлено огромное количество марок моторных масел и потребитель просто теряется в выборе подходящего для его автомобиля. Особая проблема — отсутствие объективной и понятной потребителю информации, в чем разница между маслами разных брендов.

Сегодняшняя нефтехимическая промышленность уверенно идет путем унификации. Не секрет, что все пакеты присадок для масел разрабатывают и продают лицензии три международных гиганта — Lubrizol, Infinium, Oronite (Shevron). Поэтому с большой долей вероятности пакеты присадок у всех основных брендов во многом похожи. С 1999 года наступила эра гидрокрекинга, когда SAE признала V. H. V. I. базовое масло гидрокрекинга синтетикой и большинство компаний отказалось от использования более дорогой синтетической базы ПAO.

В начале двухтысячных Лукойл совершил прорыв в очистке традиционных российских высокосернистых базовых масел, освоив технологии гидрокрекинга и начав поставлять базовые масла на экспорт. Последние годы он вместо сырой нефти поставляет на экспорт базовое масло, и его охотно закупают основные мировые бренды. Некоторые российские нефтехимические заводы успешно освоили ОЕМ производство для иностранных брендов. Неудивительно, что случайный инструментальный тест журнала «За Рулем» не выявил, с их слов, особой разницы между российской полусинтетикой и брендовой продукцией.

Так в чем же секрет композиции масел и что дают различные композиции одного и того же сорта масел? Рассмотрим это на примере. Классическое моторное масло класса 5w40 может иметь индекс вязкости в интервале 160-175 (косвенный показатель качества композиции). Но в одном из масел может быть применена технология V. H. V. I. c индексом вязкости базового масла 125 (типичное значение V. H. V. I. 125-160) и недостающий индекс вязкости «доведен» до кондиции большой порцией загущающих присадок V. I. I. (увеличитель индекса вязкости); тогда как другая компания может применить композицию синтетического ПAO-масла (индекс вязкости 160) и X. H. V. I. (индекс вязкости 180) базового масла, что совсем не потребует или радикально снизит применение полимерного загустителя. А это приведет к тому, что такое масло приобретет исключительную долговечность и стабильность основных свойств. Выбор, какую технологию применить, решает маркетинговая программа производителя. Большинство производителей ориентируется на минимальные цены на рынке и минимальные расходы на производство. Отсюда и такое засилье однотипных стандартных продуктов, все различия которых формируются в отделах маркетинга.

Xenum, одна из немногих компаний производителей масел, с самого рождения сделавшая упор на инновации, внедрение самых современных и эффективных технологий. Потому качеству современных композиций моторных масел придается решающее значение. Компания сразу сделала ставку на передовые базовые масла компании Шелл X. H. V. I. (сверхвысокий индекс вязкости), передовые эстеровые композиции американского лидера рынка Croda, современные пакеты присадок Lubrizol и инновационные твердые смазки на основе Нитрида Бора и Графита.

Учитывая особенности различных базовых масел, химики Xenum составляют композицию таким образом, чтобы усилить достоинства каждого компонента и ослабить его недостатки.

Например, многие слышали о ПАО-синтетических маслах, очень популярных в 90-х годах 20-го века. Многие потребители наивно считали, что надпись «100% синте¬тическое масло» означает 100% базовое масло ПAO. Но на самом деле ПAO (полиальфаолефины) не обладают адгезией и не могут сами по себе смазывать двигатель. И в таких маслах всегда присутствовали 20-25% нефтяной минеральной основы (пакет присадок). Достоинством ПАО является отличная стабильность вязкости при низких и высоких температурах (застывает при −710оС), однако мало кто знает, что ПАО-основа сушит резину. Именно в 80-90 годах родились знаменитые присадки — остановки течи масла.

С другой стороны, в последнее время благодаря компаниям Castrol и Motul потребитель узнал о замечательных синтетических базовых маслах растительного происхождения, на основе сложных эфиров, так называемых эстерах. Это замечательное базовое масло, имеет по сравнению с другими базовыми маслами самую лучшую адгезию, низкую испаряемость и высокотемпературную стабильность. Эстеры имеют самый высокий индекс вязкости. Но имеют также и недостатки. Они гигроскопичны и от них могут набухать резиновые уплотнители. Искусство масляной композиции уравновесить все эти параметры.

В керамических эстеровых маслах Xenum использует 30% полиолэстеров (оптимизированных полиолэстеров нового поколения), они уравновешиваются ПАО-основой и добавлением некоторого количества X. H. V. I. , что позволяет полностью исключить полимерные загустители. Такое масло чрезвычайно стабильно и не создает проблем для резиновых уплотнителей.

Все масла программы Xenum используют синтетические базовые масла с очень высоким индексом вязкости, что позволяет создавать уникальные композиции без использования загустителей и других нестабильных компонентов.
------------------------------------------------------
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2013, 19:43   #2
Меню пользователя Brat
Бич Форума
THG Russia Forum Team

Эксперт клуба THG
 
Аватар для Brat
  
Спасибо. Мне лично было очень интересно и полезно почитать.
__________________
Претендентам на роль ангела следует помнить, что стоит им начать воплощать свои замыслы, как появятся орды демонов, призванных восстановить нарушенное равновесие.
Brat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2013, 19:53   #3
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Когда-то начинал с изучения такого рода публикаций, а тут как раз попалась на глаза.

Коротко и, в общем-то, дает представление об основах.

К выше упомянутому
Моторное масло ТОТЕК Астра Робот HR 5W40 100% синтетика.
Состав: 80% ПАО, 10% Сложные эфиры, 10% присадки.
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2013, 21:02   #4
Меню пользователя Larkin
Ветеран клуба THG
 
Аватар для Larkin
  
Попахивает очередной рекламой Xenum. Лично у меня наоборот происходит отторжение от продукции, которую пытаются выставить как самую лучшую...
Larkin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2013, 21:07   #5
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Цитата:
Сообщение от Larkin Посмотреть сообщение
Попахивает очередной рекламой Xenum.
Не читай про Xenum

Если бы все маслоделы делились информацией по сути с потребителем, таких вопросов бы не возникало.

Кстати, информация принадлежит специалисту (Эксперту в своей области ), который не имеет отношения к фирме Xenum .... Скорее конкурент, если не более. На нашем форуме он представлен....

Кстати, могу напомнить http://www.thg.ru/forum/showthread.php?t=80090 AuSh, тоже не имеет отношения к фирме.

По твоим же ссылкам

Если продукт заслуживает внимания, почему же его не следует выделять среди прочих? Где логика?

Мне не нравится (Вплоть до того, что готов послать все к чертям... ), как работают их менеджеры в проекте Технологии обслуживания, ремонта и эксплуатации автомобилей в послегарантийный период, но это действия людей, а продукт он как бы сам по себе.

Пытаемся работать с другими компаниями, пока сложно http://www.aga-automag.ru/forum/inde...0.html#msg4900

Обязательно вернемся к http://www.thg.ru/forum/showthread.p...36#post1800736 На самом деле из той же серии - модификаторы трения. Но нужно показать, что сообщество потребителей может влиять на ситуацию.... Пока все очень вяло.
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Справочник словарей
Словари русского языка - www.gramota.ru Яndex - Словари Википедия - ru.wikipedia.org

Часовой пояс GMT +4, время: 17:48.


Powered by: vBulletin, ©2000 - 2007, Jelsoft Enterprises Limited.
Перевод: zCarot
Распространение информации возможно только с письменного разрешения администрации издания.

THG.ru ("Русский Tom's Hardware Guide") входит в международную сеть TG Publishing

РЕКЛАМА

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru