THG.RU | \"Поиск\" Поиск \"Поиск\" | Новости | Видеокарты | Процессоры | Материнские платы | Мониторы | Аудио/видео | HDD и CD/DVD | Собери сам | Игры | Софт | Домашний ПК


Клуб экспертов THG.ru   

Вернуться   Клуб экспертов THG.ru > Для автомобилиста > Автоэлектроника, автохимия, автокосметика. Общие вопросы эксплуатации авто. > Испытания технологий обслуживания и ремонта

Регистрация Правила форума FAQ форума Справка Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Испытания технологий обслуживания и ремонта Комплексные испытания технологий, средств, товаров и оборудования при непосредственном участии конечных потребителей. Личный опыт, советы и рекомендации. Отзывы. Школа "открытых технологий"

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.02.2013, 14:41   #1
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Технологии обслуживания, ремонта и эксплуатации автомобилей в послегарантийный период


Технологии обслуживания, ремонта и эксплуатации автомобилей в послегарантийный период

Средний возраст автомобилей на дорогах России, по оценкам экспертов, составляет 12 лет и, в обозримом будущем, вряд ли будет серьезно омолаживаться. Плюс-минус год(два) ситуацию не изменят. Сложные климатические условия, плохие дороги и т.п., лишь усугубляют и без того непростую ситуацию, ускоряя старение агрегатов вне зависимости от возраста и пробега.
Как и все сущее, машины стареют, причем как в физическом смысле, так и в плане содержания. Прогрессирует загрязнение в агрегатах, сохнут и деградируют полимеры, все пожирающая коррозия делает свое грязное дело, бортовой компьютер далек от совершенства, а штатная магнитола не соответствует современным представлениям…


Цель проекта - продемонстрировать современные методы и способы эксплуатации автомобилей в послегарантийный период, на основе последних достижений в области автохимии, автоэлектроники, расходных материалов и пр. Всего того, что так или иначе затрагивает интересы «человека за рулем», снижает затраты (делая их более эффективными), повышает надежность автомобилей, создает комфортность и эргономичность, как в эксплуатации, так и в обслуживании.
Идея проекта почерпнута из массы разрозненных публикаций, как в СМИ, так и различных материалов автоклубов - "каждый о своем, и все об общем". Объединить знания многих, сгруппировав по направлениям, выработать общую стратегию в эксплуатации машин "с пробегом". Разработать технологии обслуживания автомобиля на примере конкретных продуктов, предоставляемых компаниями-участниками проекта.

Участники проекта
В проект будут приглашаться компании-участнки, желающие на практике продемонстрировать свои достижения. Не банальная реклама, а с демонстрацией в «условиях обычного автолюбителя», не имеющего отношения к автобизнесу. В зависимости от задач, компания участник может рекомендовать конкретные станции ТО, которые в больше мере владеют технологиями применения ее продукции, либо предоставлять специалистов для выполнения регламентных работ в СТО, утвержденных, как базовых. Поскольку финансирование (преимущественно) осуществляется компаниями-участниками, они вправе выставить дополнительные требования к тест-пилоту в части выполнения обязательств. В каждом конкретном случае, оговаривается отдельно.
По каждому, используемому продукту, дается подробное, развернутое представление от компании-участника. Проводится сопоставление с аналогами, если таковые имеются.

В качестве Тест-Пилотов, приглашаются желающие из числа постоянных и активных участников автоклубов, имеющие достаточный «клубный» стаж, клубную карту, без «претензий страховщиков» и конфликтов с ГИБДД, способные относительно грамотно освещать «ход событий» со своей стороны, с обязательным завершением «своего этапа испытаний». В обязанности тест-пилота входит: активная эксплуатация предоставленных на испытание продуктов и технологий, выполнение согласованного регламента, регулярное информирование компаний-участников и аудитории по ходу испытаний. Фоторепортажи с «места событий».
До утверждения в качестве Тест-Пилота, кандидат на участие должен предоставить машину для первичной диагностики в оговоренные сроки с компанией-участником.

Особые условия
Все работы первичной диагностики привязываются к плановому ТО кандидата в проекте или с его согласия. В случае утверждения, в качестве Тест-Пилота (стороны приняли совместное решение), разрабатывается и запускается соответствующая программа, которая публикуется на всех заинтересованных ресурсах.
По завершению своей программы, Тест-Пилот получает право приобретения, на особых условиях, любой продукции и услуг всех фирм участников, включая тех, что примут участие в последующем.
Тест-Пилот имеет преимущественное право на участие в других программах проекта.

p.s. Проект может быть интересен и тем, кто умеет считать деньги, и тем, кому считать особо нечего. В данном случае, цели и задачи совпадают.... Оптимизировать расходы без потерь в качестве, с одновременным ростом надежности агрегатов.

mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2013, 14:51   #2
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
1-й Этап. Обслуживание и методы диагностики двигателя

Комплексная программа испытаний технологии обслуживания а/м с использованием продукции фирмы Xenum, при участии Клубный автосервис «АвтоМагистр» , тест-пилот MQX Maxima Club http://www.thg.ru/forum/showthread.php?t=70503

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=6978
Испытания организованы по инициативе участников MQX Maxima Club.

Участники:

MQX Maxima Club
http://www.Maxima-QX.ru

Xenum (ООО «ПРОМТЕХКОЛОР»)
http://www.xenum.ru
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=6978
Возникли трудности организационного характера в части инженерного сопровождения.


Цитата:
ГринТек
http://www.GreenTeck.ru
Отказались от участия через несколько месяцев с момента запуска.
СТО «АвтоМагистр»
http://automagistre.ru/
Подключились к проекту после выхода ГРИН-ТЕК, успешно завершив свою программу

Автотехцентр «Евроимпериал»
http://www.euro-imperial.ru

ТЦ «Л-Авто»
http://www.l-auto.ru/

МИЦ ГСМ
http://www.oiltest.ru

JPNCARS

http://www.jpncars.ru

Тест-Пилот (MQX)
nepomnu

Действия всех и каждого можно оценить в "информационном сопровождении" на MQX http://maxima-qx.ru/forum/viewforum.php?f=110

1-й этап длился год и в целом завершился удачно. К программе подключились дополнительные пилоты. Все из MQX. Результаты схожие.

Решением основных участников первого этапа и нового участника Слай-Компьютерс http://sly.ru/novosti-nashey-kompani...o-ryinka-.html, проект получил развитие. По планам, в середине марта 2013, начнется 2-й этап. Принято решение отказаться от ряда затратных и сложных процедур, не имеющих существенного значения для контроля и наглядности. Предложить участие другим автоклубам и существенно увеличить количество Тест-Пилотов для повышения объективности результатов.

p.s. В общей сложности, на подготовку первого этапа, ушло около 2-х лет.
Сам этап получился очень сложным, буквально увязли в согласованиях и синхронизации действий участников.

Если бы не превратности судьбы, проект мог быть связан с http://phorum.taurus-club.ru/index.php Основы проекта обсуждались еще в 2009 году Сегодня это один из потенциальных участников или наблюдателей (администрацией решение не принято).
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2013, 15:15   #3
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
2-й этап Обслуживание и диагностика (ELM327 Bluetooth) двигателя

Основные организаторы: ООО «ПРОМТЕХКОЛОР», НАМИ-ХИМ, СТО «АвтоМагистр», ООО «Слай-Компьютерс», MQX Maxima Club, Клуб Экспертов THG







Программа второго этапа

10 Тест-Пилотов разных клубов или форумов. Для каждого Тест-Пилота индивидуальная, технологическая карта (программа).

Головная машина Nissan Qashqai (с электронным дросселем). Весьма распространенное явление на дорогах Необъятной.

Тест-Пилоты делятся на две группы по задачам:

1. Восстановительно-профилактические. Цель группы привести автомобиль в исправное состояние без серьезных денежных инвестиций и ремонта, как такового.
Провести, так называемый - "Безразборный ремонт".

2. Улучшение свойств смазочных материалов. Применяются к исправному автомобилю, для показательного результата.

Продукты:


1. Xenum Runner 10w40. Назначается автомобилям, имеющим незначительные течи сальник и прокладок. Это масло выбирается только для двигателей не требовательным к вязкости, и имеющих расход масла до 300мл на 1000км. Определяется составителем карты. Масло назначается на 5000-6000км.
2. Xenum Nippon Runner 5w30. Назначается аналогично продукту Xenum Runner 10w40, но для современных двигателей и имеющих расход масла до 100мл на 1000км.
3. Xenum X1 5w40. Назначается первым или вторым этапом всем участникам.
4. Xenum Nippon Energy 0w20. Назначается первым или вторым этапом в двигатели, для которых производитель требует пониженную вязкость масла.
5. Xenum GPX 5w40. Назначается в автомобили имеющих повышенный расход масла связанный с повышенным температурным режимом.
6. Xenum Super Seal. Назначается участникам, не решившим проблему течей на первом этапе.
7. Xenum M-Flush. Назначается всем, на всех этапах. Для сильно загрязненных двигателей назначается за 100-150км до плановой замены масла.
8. Xenum X-Flush. Назначается всем на первом этапе. Использовать двойную норму, т.е. 1 балон на 1 автомобиль.
9. Xenum Petrol Multi Conditioner. Назначается всем участникам на первом этапе из расчета на 5000км (2 балона). Так же на втором из расчета 2500км.
10. Xenum Restop. Показательно назначается только одному участнику.
11. Xenum Intake pro. Назначается на первом этапе и каждые 30000км.

Для Тест-Пилотов с МКП

1. Xenum X-tran 75w90 (МКП).
2. Xenum VX Gear. Назначается участникам, использующих X-tran 75w90, после 2000 км пробега после замены масла МКП.

Обеспечивает ООО «ПРОМТЕХКОЛОР», НАМИ-ХИМ, СТО «АвтоМагистр»

Особенности

1. Все процедуры (по возможности) строятся таким образом, чтобы воздействие одного препарата не маскировало последующий. Дать возможность оценить Тест-Пилоту характер изменений.
2. Технологическая карта должна содержать прогноз изменений, ожидаемых в результате применения тех или иных компонентов.
3. По желанию Тест-Пилота, технологическая карта может быть скорректирована, но при условии, если он сам предоставит необходимые продукты, а их применение не противоречит общей задаче и совместимо по составу с прочими (мешать щелочную и кислую среду вряд ли оправдано).
4. В соответствии с программой, предполагается провести ряд химических и спектральных анализов масел.
5. Само-собой - компьютерная диагностика.


Примечание
Программа для АКП в разработке. Выполняется на машине, не входящей в основной состав групп. По плану, будет представлена во второй половине года.
Участвуют "РЕМ-АВТО" (Печатники), СТО «АвтоМагистр»


Часть Тест-Пилотов получит в свое распоряжение ELM327 Bluetooth V1.5.

http://maxima-qx.ru/forum/viewtopic.php?p=73091#p73091
Задача: попытаться зафиксировать изменения в работе двигателя доступными для автолюбителя средствами. К сожалению, этот вопрос пока не решен в части профессионального (или типа того) сопровождения. Если есть желающие, дайте знать.
Обеспечивает Слай-Компьютерс
На уровне потребителя (подключить, настроить) задачу сопровождает -=p@m=- (по нашенски - админ ) В его распоряжение, также, будет передан адаптер ELM327 Bluetooth
Тест-Пилоты должны регулярно выкладывать показания ряда датчиков.







__________________________________________________ _______________________
По плану, завершение второго этапа (с регулярной публикацией результатов промежуточных этапов) - декабрь 2013. Имея ввиду, что программы индивидуальны и заранее спрогнозировать завершение сложно.

Предполагается задействовать, представить и другие направления - лакокрасочные покрытия, средства для обслуживания мото-техники, автоэлектронику и т.д. Но это позднее, в виде отдельных этапов и при желании потребителей (зрителей). Будет спрос на информацию, будем думать.
Надеюсь, что к проекту подключатся ведущие специалисты в этой области http://www.aga-automag.ru/forum/inde...9.html#msg4699 , хотя бы в качестве консультантов или критиков.

Приветствуется самое активное участие зрителей в обсуждениях результатов, да и в подготовке. Вполне вероятно проведение конкурсов, хотя бы в виде "приза зрительских симпатий" или за "самый толковый совет". Надо подумать.

Каждый из участников будет представлен здесь http://www.thg.ru/forum/forumdisplay.php?f=258
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2013, 12:32   #4
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Некоторые комментарии

Наверное есть смысл немного затронуть прошлое. Т.с. основы.

История достаточно древняя, кому интересно, коротко здесь http://www.thg.ru/forum/showthread.p...01#post1775501
Особо не буду "растекаться" - в конце 2011 года состоялся достаточно жесткий разговор с несколькими фирмами или их представителями (Motul, Xenum и др.). Лейтмотив - хотите продвигать свою продукцию, доказываете делом, а не словом. В результате родилась идея создать некий проект - "Глазами потребителя" http://www.thg.ru/forum/forumdisplay.php?f=258

Изготовитель - реальный потребитель - информационное поле

Схема - "разбор полетов" предлагаемых товаров, технологий, услуг не в виде публикаций рекламного характера, а в виде реальных испытаний, реальными потребителями - Тест-Пилотами. Пилот получает нечто в безвозмездное пользование, но обязан информировать сообщество о всех метаморфозах по применению: вскрыл, включил, залил масло - слил нигрол , настроил, прибил к стенке, мыл инжекторы - отвалилось колесо и т.д.

Т.е. он как бы расплачивается за товар услугами "обратной связи", делится своими впечатлениями и т.п. Ведет "бортовой журнал". Причем открыто обсуждая доставшееся со своими друзьями в Инете. Нужны именно объективные оценки, как есть! В конечном счете, многие ведь так и делают, без каких либо усилий со стороны продавца...
Другое дело, что сложный товар или технологии должны иметь внятное сопровождение со стороны изготовителя! Рекламные заклятия и танцы с бубном здесь не годятся.
Т.е. это не "халява", на самом деле, а взаимовыгодное сотрудничество. Бесплатный сыр...
С бесплатным сыром напряженка, его не будет!

Первый пробный шар http://www.thg.ru/forum/showthread.php?t=70503 оказался достаточно успешным http://www.thg.ru/forum/showpost.php...48&postcount=3 , http://automagistre.ru/articles/Xenum_5000

Принято решение расширить начатое и предложить другим клубам и форумам поучаствовать в действе. Интересы всех участников очевидны. Если продукт хорош, это доказано воочию, почему бы ему не предоставить широкое информационное пространство. Причем публикации, в привычном понимании, ни куда не исчезнут и будут лишь дополнять чьи-то частные мнения, не конкурируя, но дополняя друг-друга.
Если товар плох - сам продавец 100 раз подумает, прежде чем его "выкатить" на суд общества. Всех не купишь...

Поскольку начали именно с моторов, пока они и являются стержнем для построения всей схемы. Посмотрим, кто еще решиться на нечто подобное. Тут http://www.aga-automag.ru/forum/inde...ic,1076.0.html молчат уже год, хотя казалось бы... Не удаляют, но и не предпринимают ни каких действий http://www.aga-automag.ru/forum/inde...ic,361.15.html

Знают ли другие фирмы? - некоторые получили приглашение.

В качестве центральной площадки пока выбрана нейтральная и не "замыленная" территория клуба THG. Да и кое-какой опыт есть в такого рода мероприятиях.


Как будут развиваться события дальше сказать сложно. Пока движемся...

Как-то так.
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.03.2013, 07:28   #5
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=6978

Цитата:
Значит ли это, что применение подобного «деликатесного» масла на автомобилях вроде Evo оправдано не только с субъективной точки зре... вернее, точки слуха, но и экономически? Я далек от мысли считать это корректным экспериментом. Хорошо бы «прогнать» машину с разными маслами по нашему циклу ARDC (подробнее — на стр. 32). Пока же ощущения положительные — включая уверенный запуск двигателя в февральские минус тридцать.
Чем-то подобным мы и занимаемся уже второй год. К сожалению, пока мало кто хочет принять участие в "открытых испытания", без эталонных условий, лабораторной чистоты, но в самой, что ни на есть, реальности. Реальный потребитель, реальные дороги, реальное топливо и СТО!
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2013, 21:17   #6
Меню пользователя УЭФ
Старожил
 
Аватар для УЭФ
  
Цитата:
Сообщение от mvg Посмотреть сообщение
Да, есть такая проблемка с правильностью подбора трансмиссионки для ниссановских МКПП.

http://www.club-nissan.ru/forums/sho...=74281&page=17
УЭФ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2013, 08:01   #7
Меню пользователя УЭФ
Старожил
 
Аватар для УЭФ
  
Цитата:
Сообщение от mvg Посмотреть сообщение
Наши партнеры предлагают решить этот вопрос иначе http://www.thg.ru/forum/showpost.php...73&postcount=3
Введя в трансмиссионное масло дополнительный модификатор трения Xenum VX Gear http://www.xenum.ru/products/adds/oil-system/vx_gear
Сам не пользовал
Я себе в Алмеру сразу залил этот модификатор, как только представилась возможность.
Общие ощущения были такие: шум никак не изменился. У МКПП Алмерки есть характерное, лёгкое подвывание второй и третьей передач в сильный мороз. С керамической присадкой звуки остались те же. А вот включение передач стало чуть-чуть легче и мягче, но не значительно. Вся надежда была только на то, что износ коробки всё таки будет уменьшен.
С вязкостью же трансмиссионного масла для МКПП, ни один я эксперементировал, а результат у всех одинаков. Стоит применить масло -W90, хоть минеральное, хоть синтетическое, и в жару в пробках, и после продолжительной езды по трассе, когда масло в коробке сильно разогревается, включать передачи (особенно первую) крайне тяжело, порой даже очень тяжело. Видимо Ниссан не зря прописал применение масла столь редкого показателя SAE 75W80, с которым не испытываешь никаких проблем с переключениями в любую погоду.
УЭФ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2013, 06:47   #8
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Пока организаторы раскачиваются, народ уже во всю тестирует сам http://maxima-qx.ru/forum/viewtopic....p=81397#p81246


Как-то это не правильно...
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2013, 08:42   #9
Меню пользователя -=p@m=-
VIP-пользователь
 
Аватар для -=p@m=-
  
Цитата:
Сообщение от mvg Посмотреть сообщение
Пока организаторы раскачиваются, народ уже во всю тестирует сам http://maxima-qx.ru/forum/viewtopic....p=81397#p81246
Терпение лопнуло
-=p@m=- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2013, 08:59   #10
Меню пользователя УЭФ
Старожил
 
Аватар для УЭФ
  
Цитата:
Сообщение от -=p@m=- Посмотреть сообщение
Терпение лопнуло
что правда, то правда!
УЭФ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2013, 09:31   #11
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Что-то мне подсказывает, я быстрее поеду на Лубрифилме
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2013, 12:27   #12
Меню пользователя УЭФ
Старожил
 
Аватар для УЭФ
  
Что-то мне подсказывает, что всё же быстрее чем на Ксенуме уже не поедешь
УЭФ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2013, 12:32   #13
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Я в том смысле, что быстрее в картер моего авто попадет Лубрифилм, чем начнутся испытания по программе Xenum

Шучу, конечно, но реально затянули.

С Лубрифилмом еще придется разбираться, каково ему будет со слоистыми материалами?
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2013, 12:39   #14
Меню пользователя УЭФ
Старожил
 
Аватар для УЭФ
  
Цитата:
Сообщение от mvg Посмотреть сообщение
С Лубрифилмом еще придется разбираться, каково ему будет со слоистыми материалами?
Ну на это понадобится не один год.
Уж лучше, на уже проверенном годами и временем Ксенуме, а Лубрифилм пусть для начала протестируют другие. Мы посмотрим через пару лет на результаты, тогда и можно будет подумать.
УЭФ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2013, 12:45   #15
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Так меня и 4-5 лет назад только ленивый не ругал за эксперименты с маслами Xenum

Дурная голова рукам покоя не дает...
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Справочник словарей
Словари русского языка - www.gramota.ru Яndex - Словари Википедия - ru.wikipedia.org

Часовой пояс GMT +4, время: 06:42.


Powered by: vBulletin, ©2000 - 2007, Jelsoft Enterprises Limited.
Перевод: zCarot
Распространение информации возможно только с письменного разрешения администрации издания.

THG.ru ("Русский Tom's Hardware Guide") входит в международную сеть TG Publishing

РЕКЛАМА

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru