|
|
Регистрация | Правила форума | FAQ форума | Справка | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Масла, автохимия, автокосметика Общая теория, рекомендации по замене, специфика применения, технология обслуживания |
|
Опции темы | Опции просмотра |
16.05.2013, 06:30 | #1 | ||||
THG Russia Forum Team
|
Как часто менять масло?
Обратимся к публикациям ресурса, на который часто ссылаются в вопросах поиска истины Интервалы замены масла
В данной публикации есть смысл обратить внимание на ремарку Valvoline, продукция которой все чаще упоминается на нашем рынке Цитата:
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
||||
16.05.2013, 08:37 | #2 |
THG Russia Forum Team
Эксперт клуба THG | HDD/SSD |
так это не ново. кто понимает, так и меняет.
__________________
Всему свое время и каждому свой час! Хочешь жить - умей вертеться! Методика тестирования носителей информации. Новый раздел на форуме - Обустройство дома, ремонт и строительство. В ЛС помощь не оказываю, для этого есть форум! |
25.11.2014, 17:17 | #4 | |||
THG Russia Forum Team
|
Осталось понять, какой именно?
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
25.11.2014, 18:03 | #6 | ||||
THG Russia Forum Team
|
Масло оно разное
http://www.autoreview.ru/archive/200...oline/#Scene_1 Цитата:
В стендовых движках MaxLife загущается, а на российских дорогах либо не меняет вязкость, либо теряет?
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
||||
25.11.2014, 18:08 | #7 | ||||
Старожил
|
Цитата:
|
||||
25.11.2014, 19:19 | #8 | |||
THG Russia Forum Team
|
АндрейС, согласен. Судя по отзывам, масло хорошее. Сам планировал его попробовать, но не добрался... и теперь уже вряд ли.
Я лишь хотел подчеркнуть некоторые противоречия, каковыми изобилует информация в Интернете. А в части этого Я имел ввиду автопроизводителей. В конечном счете, ведь и реклама масла (в основном) упирается на увеличенные интервалы замены, а вовсе не наоборот. Те, кто правит рынком авто, не заинтересованы в излишнем ресурсе своих продуктов. Это вполне закономерно и понятно. Укороченные или оптимизированные интервалы ТО идут вразрез с их бизнес планами. Ни кто ведь не против ездить на новых машинках, да не всем это доступно. p.s. У меня нет ответов на многие вопросы, но есть много вопросов в части противоречивости информации, которая ни как не укладывается в логическую схему
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
26.11.2014, 06:38 | #9 | |||
THG Russia Forum Team
|
Если в статье про Valvoline ничего не напутано...
http://www.autoreview.ru/archive/200...oline/#Scene_1
1. Стендовые испытания Valvoline. Двигатель в состоянии близком к идеальному. Оптимальный режим работы. Стабильный температурный режим и хорошее топливо. Т.е. все параметры стремятся к идеальным условиям эксплуатации. Масло загущается 2. Реальные условия эксплуатации в России. Двигатели с хорошим пробегом без восстановительного ремонта. Колебания температурного режима от -40грС до +40грС. Высокая влажность, плохие дороги и топливо. Пробки и агрессивное вождение. И пр., и пр., и пр. Буквально ВСЕ против ездунов... - экстремалы. Масло не меняет вязкость или ее теряет - имя ввиду сопоставимые по составу. Напрашивается только один вывод - в реальной эксплуатации масло активно разбавляется топливом..., а рекомендации по интервалам ТО в Штатах вызваны именно данным обстоятельством, а не только "загущением". По слухам, сам не видел, БУ машинки из Штатов приходят с весьма засраными движками. В противном случае, остается признать, что вязкостные присадки в маслах на российском (только на российском) рынке идеальны, адаптивны и не подвержены процессам деградации. Ты им АИ92 вперемешку с водой, а они тебе тут же рекомбинируют все это в ПАО или эстеры. А в движках где-то спрятан неиссякаемый источник масляных присадок....
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
26.11.2014, 07:16 | #10 | |||
THG Russia Forum Team
|
Зачем нужны малозольные масла?
Ездили-ездили, а тут опа... и без них никуда. Не дай Бог залить масло с нормальной зольностью. Почему?
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
26.11.2014, 10:15 | #11 | |||
THG Russia Forum Team
|
http://bmwservice.livejournal.com/60705.html
Куда исчезли металлы, содержащиеся в присадках? Причем это очень хороший результат, с незначительными изменениями (5-10%). В Oil-Club можно найти результаты с 30% изменениями, но "масло отработало замечательно". Алхимики средних веков отдыхают.... Был кальций, стал люминий... Можно было бы предположить, что тот же цинк заместил "металлы износа", но его потери существенно выше, чем все металлы конструкции вместе взятые. Ко всему прочему, обкатанный, исправный двигатель можно рассматривать, как "насыщенную систему", изменения в которой весьма незначительны. "Сколько не сыпь цинка, больше она не возьмет". Так куда делись металлы присадок в отработке?
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
26.11.2014, 10:16 | #12 |
Старожил
|
mvg, я меняю масло для своей Пежо 306 1.6б(2001г) два раза в год:осенью перед холодами и ближе к лету перед ТО.За год пробег в среднем 12-13тыс.км Заливал Esso,Zic,Shell все полусинтетика. Зимой при -25,возможно чуть тяжелее завестись на Zic.
__________________
Смерть одного человека трагедия,смерть миллионов-статистика. |
26.11.2014, 10:46 | #13 | ||||
Старожил
|
Цитата:
Насколько интересно в процентах выражены эти изменения? Добавлено через 1 минуту 55 секунд если аккумулятор нормальный, на полусинтетике Эссо в -25 заводится без проблем. В более сильный мороз движок не насиловал. |
||||
26.11.2014, 12:12 | #14 |
Старожил
|
АндрейС, вполне может быть,в этом году аккум пришлось сменить.
__________________
Смерть одного человека трагедия,смерть миллионов-статистика. |
26.11.2014, 12:51 | #15 | |||||
THG Russia Forum Team
|
Цитата:
Первое, что попалось Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500км Масло: Valvoline Synpower 5W40. Автомобиль: Skoda Yeti 1,8 TSI, МКПП, 200 л.с. (APR Stage1). Общий пробег на одометре: 24 000км Пробег на масле: 6500 км Доливки масла: не доливал, по щупу уровень уменьшился от max на 2-3 мм Расхода масла по уровню как бы нет. Вязкость просела, металлы из присадок тю-тю... Первый отзыв Цитата:
Так почти во всех анализах, где есть начальная и конечная проба.
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||||
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Справочник словарей | ||
Словари русского языка - www.gramota.ru | Яndex - Словари | Википедия - ru.wikipedia.org |
|
|
|
|