THG.RU | \"Поиск\" Поиск \"Поиск\" | Новости | Видеокарты | Процессоры | Материнские платы | Мониторы | Аудио/видео | HDD и CD/DVD | Собери сам | Игры | Софт | Домашний ПК


Клуб экспертов THG.ru   

Вернуться   Клуб экспертов THG.ru > Для автомобилиста > Автоэлектроника, автохимия, автокосметика. Общие вопросы эксплуатации авто. > Общие вопросы автомобилиста

Регистрация Правила форума FAQ форума Справка Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.06.2006, 11:56   #46
Меню пользователя Jung_NW
Гонщик
 
Аватар для Jung_NW
  
Stiven

немного не согласен с тобой
смотреть очень даже смешно!
мы недавно ездили на нелегальные
в мск тут, есть такая дорога в зеленоград, которую команда митино рейсинг перекрывает и устраевает гонки.
когда приехала красная 4ка, с огромным спойлером и непонятными бамперами, мы просто уссывались над ним, когда к нам подвалили какие то гопники и начали втирать что мы идиоты, что это святая машина и в ней 175 коней =-)))))
особенно когда мы узнали у водилы что у него обычный карбюратор типа "солекс" , а не как мы думали 2х дросельная система впуска, с которой впринцыпе можно снять 175 если ну ооооооочень постараться. на вопрос от куда такая цыфра? и мерил ли он на стенде, он ответил что ну так... на глаз
ух как мы катались когда со старта он заглох..

на самом деле полностью согласен что драг это убого.
402 метра и борьба железа. научился быстро переключатся и подбирать обороты, и всё.
дальше дело техники.

драг рейсинг имеет смысл на таких мироприятиях как "Драг Битва" где соревнуются не русский автопром, кто громче пирдит а машины от 600 лс, у которых на финише разница в 100ю долю (!) секунды, вот это реально интересно.
__________________
.:. NightWay RTeam .:.

..а у меня ромашки в карбюраторе...
Jung_NW вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2006, 12:02   #47
Меню пользователя DYm00n
Димон ака ДиМка
THG Russia Forum Team
 
Аватар для DYm00n
  
А вы кстати заметили, что на отечественные летчики почти все поголовно гопники? Вот реально, приглядитесь это реально гопники, и их любимая фишка - это синие лампочки в габаритки и маленький китайский руль и накладки на педали - спарко.
Интересне всего смотреть драг, когда действительно заряженные машины катаются, и не евпропейские с вентиляторами вместо турбин, а именно японские машины, в которых ставят именоо цивильные турбины. Хотя американцы тоже много чего хорошего делают.
У кого есть возможность обязательно посмотрите две части фильма 2Real2Fast For Hollywood. Про американский драг. Муражки даже по телу бегут от их старта
DYm00n вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2006, 12:03   #48
Меню пользователя Jung_NW
Гонщик
 
Аватар для Jung_NW
  
DYm00n
на самом деле спойлер отдельная песня =-)
да, алюминевые спойлера с двумя лезвиями наиболее эфективные, НО (!!) работать они начинают на скорости выше 120 =-)))))))
1)где и как часто на таком пердулете можно поездить больше 120, где действительно нехватает прижимной силы на задней оси
2) для драг рейсинга, имхо этого ваще нахрен не надо, реал чисто полотенца сушить
я понимаю раллийные гонки , настоящие когда скорости за 200 и ты несёшься по кочкам, действительно хорошо бы чтоб что то прижимало

а скай на самом деле, особенно 34й это просто пипец.. просто я знаю что такое 2 турбины, правда я катался на Галанте vr4 , это мега версия галанта с двигателем в 2.5 литра, 2мя турбинами и полным приводом, после 3.5 тыщщ оборотов это просто космические перегрузки при полностью выжатом газу..

а если учесть что скай заточен под гонки в отличии от галанта, где стоит ограничитель чиповкой на 180 км\ч, + ещё скай полегче будет раза в 1.5.... хотел бы покататься на нём..
я где то видел полностью карбоновый скай.. 600 кило... пипец..
__________________
.:. NightWay RTeam .:.

..а у меня ромашки в карбюраторе...
Jung_NW вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2006, 12:06   #49
Меню пользователя Jung_NW
Гонщик
 
Аватар для Jung_NW
  
Цитата:
Первоначальное сообщение от DYm00n
2Real2Fast For Hollywood.
о да =-)))))
нигеры на чисто американских машинах это нечто =-)
фильм того стоит, это не какой нибудь форсаж..

если найдёте посмотрите "высокооктановый детонатор" фильм - угар..
про машины от части но просто пипеец...
__________________
.:. NightWay RTeam .:.

..а у меня ромашки в карбюраторе...
Jung_NW вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2006, 12:09   #50
Меню пользователя DYm00n
Димон ака ДиМка
THG Russia Forum Team
 
Аватар для DYm00n
  
Я кстати видел такой полотенце сушитель во время акции, когда все вешили белые ленточки, чтобы небыло произвола у ментов, так только гоп мог догадаться вместо белый ленточки повесить белый, женски лифон
На счет скае ты тут глянь, есть что посмотреть. Но тут нет еще одного 34 GTR, ценов в 200.000 баксов, с полным кузовом из карбона и двигателем в 750 лошадей на 98 бензине, который сначала прошел тюнинг от нисмо, а потом его еще и топ секрет доводил, это вообще зверь был.
DYm00n вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2006, 12:19   #51
Меню пользователя Jung_NW
Гонщик
 
Аватар для Jung_NW
  
на самом деле.. хорошо помню когда на Тушинском аэродроме каждые выходные контора Need For Race устраивала гонки..
там был скай, спонсорством сибнефть.. 1000 лс.. сам до места гонок он не ездил есстессно,
но вот на мокрой трассе в драге жог!

а вот 35й кузов... уже не то. испортили линейку.. имхо..

__________________
.:. NightWay RTeam .:.

..а у меня ромашки в карбюраторе...
Jung_NW вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2006, 12:43   #52
Меню пользователя Stiven
THG Russia Forum Team
 
Аватар для Stiven
  
Т.к. пошел полный офф: вот вам темка
И впредь, старайтесь не уходить от темы обсуждения.
__________________
Было бы величайшей ошибкой думать...
© В. И. Ленин
Знания приносят страх!

Практический переход на Fedora Linux c Microsoft Windows
Stiven вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2006, 13:51   #53
Меню пользователя Stanislav Vasiliev
Издатель THG
Пишите: thg@thg.ru
 
Аватар для Stanislav Vasiliev
  
Stiven

Боже тебя упаси брать 318i в E30 до 89 года. В них же ставят M10 - тот самый двигатель, который был ещё в трёшках E21. Слабый, с никаким подхватом, с отсутствующей динамикой. Правда экономичный, но опять же, экономичность это очень условно во-первых, а во-вторых применительно к BMW о расходе топлива говорить не принято

Считай только в моделях 88-89 года или около того можно найти M40, который ещё более-менее, хотя тоже не фонтан на мой личный вкус. Есть ещё 318is с шестнадцатиклапанником на 140 лошадей, но это совсем другая тема. Была такая когда-то у Коли Радовского из ATi - зажигал со страшной силой

Моё сугубое ИМХО что E30 318i по подхвату это ну совершенно не BMW. Что угодно, но не BMW. При всём уважении к кузову E30 в частности и марке вообще. Если есть возможность, лучше присмотрись как минимум к 320i - в них шестигоршковый M20B20 и дисковые тормоза сзади. По расходу и обслуживанию ну абсолютно то же самое, конечно если не брать в зачёт капиталку - тут четыре горшка против шести, конечно, это минус.

Есть ещё бешеная табуретка 325i и её разновидность 325iX, к слову очень и очень достойная. Но 325i не попадалось живых уже лет пять назад, а 325ix наверное и поболее. Плюс стоимость обслуги полноприводника заметно выше. Ну а 325i бензинчик любит со страшной силой. Помнится моя кушала семнадцать на сотню без особой тапки в пол.

ЗЫ. Если по теме, то лично мне импонирует бенц в варианте "гелендваген", особенно в варианте G500, особенно если со всеми блокировками дифференциалов, лифтованный и на правильной резине, и конечно BMW во всех её проявлениях. Наиболее симпатичен 38-й кузов (если кто не в теме, то тот что в "Бумере", и полюбился он мне задолго до того, как вышел в прокат фильм), всегда хотелось обладать старенькими но очень харизматичными и рулящимися E28 (пятёрка) и E24 (шестёрка купе), симпатичен дух E60 (новая пятёрка), ну и конечно X5 (как же без него?).

Очень трепетно отношусь к E31 (старая восьмёрка купе), и особенно мне нравится вот эта машина:

http://www.bmw.auto.ru/club/003.htm (фото моё). Ну и ещё вот это:



Была ещё в этой стране уникальная такая машинка Жени Пинского - E28 Alpina Turbo Special, с двигателем 3.5 литра и наддувом до 2.8 бар, которая могла ехать и три сотни с гаком. К сожалению не знаю, жива ли, не разбилась ли в хлам, не продана ли в плохие руки. А так замечательный был агрегат. К сожалению и yandex и google больше не находят статьи о ней. Вот в общем то и всё

P.S. Нет не всё. Отдельный респект M3 и M5. Даже без комментариев.
Stanislav Vasiliev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2006, 14:35   #54
Меню пользователя Stiven
THG Russia Forum Team
 
Аватар для Stiven
  
Гм...Stanislav
У меня под рукой характеристик двигателя М10 счас нет.
Но машина весом вроде-бы около 1200кг и мощьностью двигателя 105 л.с. Это конечно не спорт кар, но мне таковой и не нужен.
Мне хватало и Шестерки от Жигулей с мощностью 75 л.с. А покатавшись на BMW, я-бы немножко уменьшил, лошадок на 20)))!
И потом, автомобиль, в достаточно хорошем состоянии за 60т.р.(минус то что на ремонт ходовой и двигателя, если надо будет), мне кажется достаточно неплохим приобретением.
А все приведенное тобою, очень мощьное, более дорогое изначально, и как следствие в последующем, и я позволить себе не могу.
Тем более машину приобретаю на пару лет, и потом пол года продавать 150-200 сильный автомобиль, как-то неохото.
Ну собственно описание BMW 318 E30

З.ы. Но за совет спасибо)))! Просто это немного не то что мне нужно!!!
А долгая продажа мощного авто в моем регионе, это уже проверенный не раз факт, я машину уже с начала осени подбираю, многого нагляделся...
__________________
Было бы величайшей ошибкой думать...
© В. И. Ленин
Знания приносят страх!

Практический переход на Fedora Linux c Microsoft Windows
Stiven вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2006, 17:22   #55
Меню пользователя Stanislav Vasiliev
Издатель THG
Пишите: thg@thg.ru
 
Аватар для Stanislav Vasiliev
  
Ну не сказал бы что 320 это такая уж мощная машина Даже скорее минимально-достаточная по динамическим показателям. Понимаешь, в 750 ведь 12-цилиндровый двигатель не для драг-рейсинга ставится Кроме показателя "секунд до сотни" есть ещё понятие "эластичность", которая даёт возможность реже дёргать КПП, мягче ехать.

Важно и то, что шестёрка под капотом существенно лучше чем четвёрка, не суть M10 или даже M40. Старые-добрые M20, что шли до "плиты" (M50), считаются надёжными, более терпимыми к перегреву, простыми в ремонте и обслуживании, и кстати в этом ключе они проще чем M40, также считается что они ровнее работают и лучше тянут. К тому же мой личный опыт подсказывает, что 4-цилиндровый двигатель всё же слабоват даже для той маленькой тонны, которую весит E30.

Ну и вообще, в тематических клубах любителей таки считается, что BMW начинается с шести горшков, и я с этим мнением полностью согласен. А стоимость 318 и 320 фактически не отличается. Что касаемо лошадей, то от того что их будет больше на 20 с копейками штук, по большому счёту ничего плохого не произойдёт

В конечном счёте решать тебе. Просто на мой взгляд, E30 318i это сродни дорогому двуядерному ПК с массой отличной комплектухи, в который поставили дешёвый блок питания за 15 долларов. Снаружи BMW, внутри BMW, пахнет как BMW, рулится как BMW, а по характеру что-то из совсем другой оперы. Породистый скакун с пороком сердца.
Stanislav Vasiliev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2006, 13:11   #56
Меню пользователя Stiven
THG Russia Forum Team
 
Аватар для Stiven
  
В принцыпе ты прав, но с другой стороны, я водитель не опытный, а в пробках ездить на машине со 140лс, надо уметь(((!
__________________
Было бы величайшей ошибкой думать...
© В. И. Ленин
Знания приносят страх!

Практический переход на Fedora Linux c Microsoft Windows
Stiven вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2006, 18:05   #57
Меню пользователя NvAti
НеаДЫКватный Гуру
 
Аватар для NvAti
  
Цитата:
да, алюминевые спойлера с двумя лезвиями наиболее эфективные, НО (!!) работать они начинают на скорости выше 120 =-)))))))
Это кто тебе сказал?
Не реально, хоть с 50км/ч, к тому же у них регулируемый угол атаки.
__________________
P640/3.2Ghz(up3.85Ghz)+ASUS P5WD2 PREMIUM+ZALMANN CNPS9500 LED+OCZ Gold/2x1 Gb DDRII PC6400+ASUS/EAX1800XT TOP 512Mb+WD/400.Gb/16Mb/7200/SATAII+X-FI FATAL1TY+MUSICAL FIDELITY X-CAN v3+SENNHEISER HD-650+CM STACKER 810+SWEEX 650W+RAZOR COPPERHEAD+eXactMat+ZBOARD
NvAti вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2006, 18:06   #58
Меню пользователя DYm00n
Димон ака ДиМка
THG Russia Forum Team
 
Аватар для DYm00n
  
NvAti а тебе на 50 км/ч очень прижимная сила нужна?
DYm00n вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2006, 18:53   #59
Меню пользователя NvAti
НеаДЫКватный Гуру
 
Аватар для NvAti
  
Цитата:
Первоначальное сообщение от DYm00n
NvAti а тебе на 50 км/ч очень прижимная сила нужна?
на 50 может и нет если на асфальте, но при 80 брать крутые повороты Очень нужна.
__________________
P640/3.2Ghz(up3.85Ghz)+ASUS P5WD2 PREMIUM+ZALMANN CNPS9500 LED+OCZ Gold/2x1 Gb DDRII PC6400+ASUS/EAX1800XT TOP 512Mb+WD/400.Gb/16Mb/7200/SATAII+X-FI FATAL1TY+MUSICAL FIDELITY X-CAN v3+SENNHEISER HD-650+CM STACKER 810+SWEEX 650W+RAZOR COPPERHEAD+eXactMat+ZBOARD
NvAti вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2006, 18:54   #60
Меню пользователя DYm00n
Димон ака ДиМка
THG Russia Forum Team
 
Аватар для DYm00n
  
Ну повороты это вообще отдельная история. Тут можно глянуть на сполеры, которые используют в WRC ралли.
DYm00n вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Справочник словарей
Словари русского языка - www.gramota.ru Яndex - Словари Википедия - ru.wikipedia.org

Часовой пояс GMT +4, время: 00:23.


Powered by: vBulletin, ©2000 - 2007, Jelsoft Enterprises Limited.
Перевод: zCarot
Распространение информации возможно только с письменного разрешения администрации издания.

THG.ru ("Русский Tom's Hardware Guide") входит в международную сеть TG Publishing

РЕКЛАМА

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru