THG.RU | \"Поиск\" Поиск \"Поиск\" | Новости | Видеокарты | Процессоры | Материнские платы | Мониторы | Аудио/видео | HDD и CD/DVD | Собери сам | Игры | Софт | Домашний ПК


Клуб экспертов THG.ru   

Вернуться   Клуб экспертов THG.ru > Для автомобилиста > Автоэлектроника, автохимия, автокосметика. Общие вопросы эксплуатации авто. > Масла, автохимия, автокосметика

Регистрация Правила форума FAQ форума Справка Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Масла, автохимия, автокосметика Общая теория, рекомендации по замене, специфика применения, технология обслуживания

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.03.2014, 14:50   #31
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Цитата:
Сообщение от Ytak Посмотреть сообщение
почему не применяются эти составы в моторных
100 тыс мотор (среднестатистический) отработает на любом масле, а больше для рынка не нужно....
Цитата:
Сообщение от Ytak Посмотреть сообщение
Мне тяжело представить себе, каким образом из частиц 10-9 степени может образоваться покрытие заполняющее шероховатости металла
То-то и оно, что мы оперируем некими, привычными плоскостями. хотя на практике, скорее всего, имеем дело с "контактными точками" или малыми областями. Именно они принимают на себя первичное воздействие и максимальные нагрузки в зоне контакта, которая может развивать в область сваривания и задира.
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2014, 15:09   #32
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Не совсем по теме, но все же http://forum.zr.ru/forum/topic/37879...84%9612-2012g/
Цитата:
Термические свойства защитной пленки, образованной карбоксилатным ингибитором коррозии на металлической поверхности, оценивали при динамических условиях по сравнению с термическим свойствами защитных пленок, образованных обычными ингибиторами коррозии. Температуры металлических контрольных пластинок отслеживали в течение динамических испытаний теплопередачи, как описано в ASTM STP 1192, р.11-24. Поддерживали постоянную подводимую теплоту (2000°Вт). Фигура 1 показывает серединную температуру нагретого алюминиевого испытуемого образца, регистрируемую для хорошо зарекомендовавшего себя традиционного ингибитора и карбоксилатного ингибитора в охлаждающих растворах. Серединная температура металла для раствора, содержащего карбоксилатный ингибитор, остается довольно постоянной при примерно 170°С, тогда как в случае традиционного ингибитора отмечены более высокие температуры (190°С достигается после 60 часов испытания). Поскольку термические свойства жидкостей приблизительно одинаковы, разница температур может быть отнесена на счет защитной пленки, образуемой на границе раздела металл-жидкость. Считается, что образование относительно толстого слоя в случае традиционного ингибитора термически изолирует металл и препятствует эффективному переносу тепла. При динамических условиях испытания изолирующие свойства защитной пленки вызывают повышение температуры. В случае карбоксилатного ингибитора температура остается довольно постоянной, показывая, что защита, предоставляемая карбоксилатами, не мешает переносу тепла на границе раздела металл-жидкость. http://www.findpatent.ru/patent/226/2265039.html
20 гр разницы, это очень большая величина

Так же и по остальным вопросам. Можно долго рассуждать о преимуществах/недостатках, пока не будут озвучены конкретные цифры!

Если лучше, то на сколько?

Добавлено через 12 минут 57 секунд
Скоро тепло, пока не знаю, работает вентилятор охлаждения или нет? За зиму ни разу не включался...
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2014, 23:14   #33
Меню пользователя Ytak
Старожил
  
Цитата:
Сообщение от mvg Посмотреть сообщение
100 тыс мотор (среднестатистический) отработает на любом масле, а больше для рынка не нужно....

То-то и оно, что мы оперируем некими, привычными плоскостями. хотя на практике, скорее всего, имеем дело с "контактными точками" или малыми областями. Именно они принимают на себя первичное воздействие и максимальные нагрузки в зоне контакта, которая может развивать в область сваривания и задира.
Полностью согласен, но судя по тем картинкам, которые предлагаются нанотехнологами (полное заполнение шероховатостей поверхности металла нано-частицами), возникают сомнения. Как-будто бы в зоне трения нет гидродинамики, при этом нет давления жидкости (масла) и жидкость сжимаема, а металлы идеальны по составу, при температуре не криво расширяются - сплошные математические модели.
Я решил проявить инициативу (учитывая адекватность и доброжелательность) и попробовал пригласить СУРМовцев на форум, сказали пока нет возможности, работают на РЖД по рельсам. Много ездят по командировкам. Посмотрели мою переписку и некоторые разделы - подход понравился, глубина и разнообразность удивила. Увидев Лубрифилм сразу спросили: "почему Слайдера нет? По технологии, которая предлагалась раньше - залил Лубрифилм, через какое-то время залил Слайдер, т.е. защитил медное покрытие фторлоновым, чтобы не окислялось". От предложения не отказались, предложили выделить некоторое количество СУРМов по выбору и выслать, для испытаний. Если это, конечно, интересно.
Хочу у них попросить фотографии поработавших деталей с полученными покрытиями или сам сфотографирую. Может в каком-нибудь посте выложу, если, опять же, это интересно.
Ytak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2014, 16:38   #34
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Цитата:
Сообщение от Ytak Посмотреть сообщение
Если это, конечно, интересно.
Интересно!

Как раз таки, скоро время определяться с дальнейшими шагами.

Цитата:
Сообщение от Ytak Посмотреть сообщение
Увидев Лубрифилм сразу спросили: "почему Слайдера нет? По технологии, которая предлагалась раньше - залил Лубрифилм, через какое-то время залил Слайдер, т.е. защитил медное покрытие фторлоновым, чтобы не окислялось"
До этого даже не дошло. Пришлось быстро избавляться из-за металлизации свечей.
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Справочник словарей
Словари русского языка - www.gramota.ru Яndex - Словари Википедия - ru.wikipedia.org

Часовой пояс GMT +4, время: 16:41.


Powered by: vBulletin, ©2000 - 2007, Jelsoft Enterprises Limited.
Перевод: zCarot
Распространение информации возможно только с письменного разрешения администрации издания.

THG.ru ("Русский Tom's Hardware Guide") входит в международную сеть TG Publishing

РЕКЛАМА

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru