THG.RU | \"Поиск\" Поиск \"Поиск\" | Новости | Видеокарты | Процессоры | Материнские платы | Мониторы | Аудио/видео | HDD и CD/DVD | Собери сам | Игры | Софт | Домашний ПК


Клуб экспертов THG.ru   

Вернуться   Клуб экспертов THG.ru > Для автомобилиста > Автоэлектроника, автохимия, автокосметика. Общие вопросы эксплуатации авто. > Масла, автохимия, автокосметика

Регистрация Правила форума FAQ форума Справка Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Масла, автохимия, автокосметика Общая теория, рекомендации по замене, специфика применения, технология обслуживания

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.03.2019, 17:36   #1
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Система управлением качеством смазочных материалов и специальных продуктов

http://www.autoengineer.org/aai-gsm/...vIx_fo3irWTOBs

Стратегическая цель – создание в Российской Федерации межотраслевой системы оценки КАЧЕСТВА и функциональных свойств смазочных материалов и специальных продуктов.

Система КСМ - единая добровольная система для всех участников рынка с едиными правилами, способами оценки качества и функциональных свойств.

Система КСМ базируется на платформе действующей Системы ААИ-ГСМ Ассоциации автомобильных инженеров России.

Время качества - наиболее важным изменением на рынке за последнее время стало «увеличение требовательности покупателей, повышение доверия к российским брендам масел и в целом к отечественному производству продукции на российском сырье». Все более значимыми показателями для потребителей становятся ПОДТВЕРЖДЕННОЕ качество и функциональные свойства продукции, её уникальные преимущества относительно конкурентов.



Кратко о международных системах управления качеством ГСМ.
Проблемы http://5koleso.ru/avtopark/novyy-gos...a-chego-pisali

Последний раз редактировалось mvg, 28.03.2019 в 03:53.
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2019, 21:13   #2
Меню пользователя SALAMANDRA
THG Russia Forum Team
 
Аватар для SALAMANDRA
  
Цитата:
Сообщение от mvg Посмотреть сообщение
Система КСМ
Означает система качества смазочных материалов?

Цитата:
говорить о том, что ГОСТ 17479.1 – 2015 хоть в какой-то степени содействует повышению качества и конкурентоспособности продукции, а также экономии всех видов ресурсов, просто не приходится.
Мммм... и смысл тогда в этом ГОСТе ?

И какое тогда масло лучше брать? Можете на пальцАх разъяснить водителям женского пола...
SALAMANDRA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2019, 22:56   #3
Меню пользователя Crownear
Эксперт клуба THG | Железо
Модератор
 
Аватар для Crownear
  
Цитата:
Сообщение от SALAMANDRA Посмотреть сообщение
И какое тогда масло лучше брать? Можете на пальцАх разъяснить водителям женского пола...
SALAMANDRA, если очень интересует данный вопрос, то можно посмотреть данные ролики - доступно объяснено:

Crownear вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2019, 04:45   #4
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Цитата:
Сообщение от SALAMANDRA Посмотреть сообщение
Означает система качества смазочных материалов?
Мммм... и смысл тогда в этом ГОСТе ?
И какое тогда масло лучше брать? Можете на пальцАх разъяснить водителям женского пола...
Смысл в том, что в РФ есть шанс восстановить одно из ключевых направлений.
Как и во многих отраслях, эта тема с распадом Союза серьезно запущена. Как результат, на рынке смазочных материалов полный бардак - мутная вода. "На банках" пишут романы о соответствия всем стандартам (требованиям) какие есть и каких еще не придумали.

Для понимания - новое по составу моторное масло (универсальное) по стандарту ACEA (Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей) должно пройти 4 стендовых испытания на бензиновых и 8 на дизельных двигателях. Стоимость таких испытаний "мама не горюй".
По API немного меньше, но тоже не просто.

Как показывает практика, для условий эксплуатации в РФ этого, иногда, недостаточно. К примеру, климатические камеры "у них" работают от -25 грС, в лучшем случае -40грС. У нас от -60грС.

Характерный режим "коротких поездок" (особенно зимой) часто вообще не учитывается при испытаниях, но это один из самых неприятных для машины режимов. Нестабильное качество топлива (дипломатично выражаясь) и пр. вносят свои коррективы. Близкий по сути режим у городского транспорта на дизельных моторах в мегаполисах (холодный двигатель).

Что выбрать? - ожидается, что перечень продуктов, прошедших испытания на соответствие ААИ003 будет опубликован в ближайшее время с регулярным обновлением. По типу того, как принято в API.

Реклама рекламой, но есть стандартизованные методы испытаний. На картинке выше поддон двигателя на 2-х разных маслах. Если не ошибаюсь: 25-ть холодных пусков при - 25грС до прогрева (короткие поездки). Та самая "масляная чума", которая никуда не исчезла.
"Свернувшееся масло", как ни печально, масло первой заливки на одном из заводов.

Моторные испытания не всегда обязательны, если рецептура продукта соответствует ранее одобренной, но подтвердить соответствие необходимо.
Самое неприятное, когда образец на испытаниях не имеет ни чего общего с тем, что на полке в магазине... Тут только контрольные закупки.

Последний раз редактировалось mvg, 27.03.2019 в 06:13.
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2019, 19:42   #5
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Перечень моторных масел одобренных Ассоциацией автомобильных инженеров
http://autoengineer.org/aai-gsm/odobreno-aai.html

mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2019, 14:32   #6
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
https://www.kazan.kp.ru/daily/26992.4/4052813/
Совместный проект татарстанской и немецкой компаний «За чистое настоящее. За здоровое будущее» подтверждает европейское качество и экологичность продукции из Нижнекамска



Вся инженерная часть проекта реализуется в рамках Системы КСМ
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2019, 06:33   #7
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Рекомендательные стандарты и базовые методы испытаний ААИ (СТО ААИ) разрабатываются на основе технических требований производителей техники Российской Федерации, опираясь на зарубежный опыт в этой области. Локализованы и освоены моторные методы испытаний, такие как: СEC F-005-93, CEC F-98-08, Sequence IIIG Engine Test, Sequence VG Engine Test, освоены и внедрены десятки методов лабораторных испытаний ASTM.
Проводятся полигонные и эксплуатационные испытания ГСМ и СП с участием зарубежных автопроизводителей: проект «За чистое настоящее. За здоровое будущее» (ПАО «Татнефть» и ООО «Фольксваген Груп Рус»). Дизельное топливо и моторное масло (Premium Ultra Eco Synth) Танеко. Методы испытаний и инженерное сопровождение проекта реализуется в рамках ААИ.


Не все, но для некоторого представления о системе испытаний ГСМ
Изображения
Тип файла: jpg Слайд3.JPG (167.5 Кб, 37 просмотров)
Тип файла: jpg Слайд6.JPG (125.8 Кб, 2 просмотров)
Тип файла: jpg Слайд7.JPG (97.0 Кб, 1 просмотров)
Тип файла: jpg Слайд8.JPG (112.1 Кб, 1 просмотров)
Тип файла: jpg Слайд9.JPG (113.7 Кб, 0 просмотров)
Тип файла: jpg Слайд10.JPG (101.3 Кб, 1 просмотров)

Последний раз редактировалось mvg, 09.09.2019 в 07:02.
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2019, 06:59   #8
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Цитата:
Сообщение от SALAMANDRA Посмотреть сообщение
И какое тогда масло лучше брать? Можете на пальцАх разъяснить водителям женского пола...
Строго говоря, я не в праве рекомендовать что-либо хотя бы потому, что испытанный образец может не соответствовать товару в продаже (подделки не рассматриваем, это другая тема).
Есть намерения до конца 2019 года запустить в пилотном режиме "контроль товарной продукции".

По сути, это перекликается с клубным проектом "Глазами потребителя" http://www.thg.ru/forum/showthread.php?t=80333 - жаль, что остается без развития.

Товар, не прошедший контроль, будет сниматься с публикации одобренных.
Ведутся консультации о признании результатов с зарубежными партнерами.

По линии ATIEL (Technical Association of the European Lubricants Industry Техническая ассоциация изготовителей смазочных материалов, Европа.) в отношении некоторых российских производителей такая работа уже ведется.
Есть намерения обеспечивать контроль в обе стороны. Пока же "импорт", как и "хозяева", на нашем рынке ведет себя не всегда правильно, но свои рынки контролируют жестко.

Сопротивление внедрению очень сильное. Гораздо проще ссылаться на контрафакт...

Последний раз редактировалось mvg, 09.09.2019 в 07:25.
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2019, 10:39   #9
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Гармонизация российских и европейских методов испытаний ГСМ
http://autoengineer.org/aai-gsm/novo...tanij-gsm.html
Встреча представителей APL, ААИ-ГСМ, ООО НТЦ «Цельсий-проф», ООО «МИЦ ГСМ»

8 октября 2019 г. в лаборатории «МИЦ ГСМ» состоялась встреча представителей компаний специализирующихся в области исследований и испытаний смазочных материалов, моторных топлив, силовых установок.
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Справочник словарей
Словари русского языка - www.gramota.ru Яndex - Словари Википедия - ru.wikipedia.org

Часовой пояс GMT +4, время: 10:51.


Powered by: vBulletin, ©2000 - 2007, Jelsoft Enterprises Limited.
Перевод: zCarot
Распространение информации возможно только с письменного разрешения администрации издания.

THG.ru ("Русский Tom's Hardware Guide") входит в международную сеть TG Publishing

РЕКЛАМА

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru