|
|
Регистрация | Правила форума | FAQ форума | Справка | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Технологии обслуживания, ремонта и эксплуатации автомобилей в послегарантийный период Действующий проект |
|
Опции темы | Опции просмотра |
29.03.2013, 06:26 | #1 | |||
THG Russia Forum Team
|
Круговой mvg (опять все по своему)
Мы помогаем вам, помогите и вы!
Действую по свой программе. Рекомендации принимаю во внимание, но окончательные решения оставляю за собой. Сам принимаю решения, сам несу за них ответственность (перед собой ). ================================================== ===== Паспортные технические характеристики Nissan Maxima A33 2.0 Тип кузова: Седан Длина: 4920 мм Ширина: 1780 мм Высота: 1435 мм Количество дверей: 4 Количество мест: 5 Привод: Передний Число цилиндров / расположение: 6/V-образный Мощность двигателя л.с / оборотах: 140/6400 Рабочий объем двигателя: 1995 см³ Крутящий момент / оборотах: 177/4400 Вид топлива: АИ-95 Объем топливного бака: 70 л Время разгона до 100 км/ч: 11.3 с Максимальная скорость: 203 км/ч Расход топлива в городском цикле: 12.3 л на 100 км Расход топлива на трассе: 7.3 л на 100 км Расход топлива в смешанном цикле: 9.1 л на 100 км Тип коробки передач: Механическая / Автомат Снаряженная масса: 1490 кг Полная масса: 2015 кг Объем багажника: 450 л Размер шин: 205/65 R15 /Фактически, установленная 215/55 R16). По внешнему диаметру примерно тоже самое, но несколько шире. ================================================== === Что в плане на этот год: 1. Обоснование, выбор и анализ опытной эксплуатации АКПП с использованием NIPPON ATF SYNTHETIC 2. Раскоксовка поршневых колец, мойка ЦПГ и клапанов с использованием Intake Pro Cleaner 3. Испытание реметализантов Lubrifilm, если согласятся на публичные испытания. Тут конь не валялся... 4. Если получится, проверю работу Zinc Coat+ galvanising compound (Антикоррозийная цинковая защита) под покраску. 5. Доразобраться с PSF. Возможно LUBEGARD 6. X1 5w40 Ester Hybrid + VX 500 Обоснование и выбор ATF Раскоксовка поршневых колец, мойка ЦПГ и клапанов Первый опыт Как правильно проверить компрессию двигателя? 1500 км на X1 5w40 Ester Hybrid + VX 500 Система вентиляции картера Диагностика двигателя с помощью ELM327 Bluetooth (Слай-Компьютерс) Ремонт рулевой рейки и АвтоГур, как невольный участник проекта Капельные пробы масла Коробка проработала 2 года на NIPPON ATF SYNTHETIC Замена вторых лямбд, что получилось в итоге Компрессия по цилиндрам, масло Xenum (графит, отработка) Корректируем MAF? - так нельзя Замена MAF 22680-AD21A Куда уходит масло? Корректировка сигнала 2-го датчика кислорода Свечи зажигания (совместимость, Ford Taurus 1990) Bmwservice, эндоскоп и Metalyz6 Замена клапана вентиляции картера (PCV) ПАО+эстеры+графит+МоS2 или ТАТНЕФТЬ СИНТЕТИК + MOX-G Вентиляция кратера и расход масла. Виновник масложора. Немного о составе Татнефть синтетик Интервалы замены масла город/трасса Немного из истории производства масел
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
10.11.2013, 21:17 | #271 | |||
THG Russia Forum Team
|
В августе плотно общался с мастерами, которые экспериментируют с графитом и Метализом. Отзываются очень даже положительно.
Возможен ли синергетический эффект я не знаю. Специалисты молчат. Графит с МоS2 таким эффектом (синергетическим) обладают. Полагаю, что и в масле будет работать. Пока не вижу принципиальной разницы. В масле даже предпочтительней, поскольку все время обновляется. Вопрос лишь в концентрации. С т.з. общей теории, решение Xenum (графит + МоS2) более эффективное.
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
11.11.2013, 02:23 | #272 | |||
THG Russia Forum Team
|
На MQX опубликовал отчет @strateg@
Фотки темные, плохо видно, одну малость осветлил Белое масло по сути завершило процесс очистки ДВС. Второе фото - состояние движка после графита (испытания прошлого года) Остатки "оригинального" еще видны. Теперь скептики пусть попробуют все это объяснить? Примерно так же работают карбоксилатные антифризы в системе охлаждения, вымывая отложения силикатных. p.s. Если уж не постоянно гонять такие масла, для профилактики стоит, не забывая об осторожности. Смытая грязь грязью и остается.
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
11.11.2013, 09:25 | #273 | |||
THG Russia Forum Team
|
Похоже, что второй катализатор заработал. Если через неделю ничего не изменится, поставлю джампер вместо RC цепочки.
Добавлено через 47 минут 24 секунды Могу понять все, не могу понять одного - почему при столь очевидных результатах большинство отворачивается или закрывает глаза? Так удобнее? Проще махать перед носом сертификатами и допусками?
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
11.11.2013, 10:20 | #274 | ||||
Старожил
|
Цитата:
|
||||
11.11.2013, 11:25 | #275 | |||
THG Russia Forum Team
|
Не знаю, мне представляется, что мы близки к оптимальным решениям. Результаты стабильны. Где-то остаются вопросы. Ни кто ведь серьезно не занимается (из профессионалов) вопросами обслуживания сильно БУ. Предложений море, а что из них выбрать большой вопрос. У всех ноу-хау.
" К пуговицам претензии есть? - нет. Пришиты намертво". У всех "намертво", а воз и ныне там.
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
14.11.2013, 09:59 | #276 | |||
THG Russia Forum Team
|
Свечи без изменений, может чуточку светлее.
Фото выхлопной. Еще можно разглядеть границы "масляного" ободка, который был изначально. В остальном все штатно.
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
18.11.2013, 09:45 | #277 | |||
THG Russia Forum Team
|
Пока больше ничего делать не буду. Продолжим испытание аЦкого масла (татарско-бельгийского) ... Даже в горку ползет при отпускании тормоза.
Добавлено через 20 часов 10 минут 54 секунды Чтобы без иллюзий, а то может сложиться неверное представление о результатах. Расход масла снизился с очень большого, до относительно умеренного. С больше литра на тысячу, до полулитра в зависимости от вождения. Свести его к минимуму пока не удается.
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
30.11.2013, 08:32 | #278 | |||||
THG Russia Forum Team
|
В Oil-Club провели анализы и "несколько" изменили мнение о продукции российского изготовителя
Интереснее читать сначала... Хоть убейте, но я не вижу принципиальных отличий. Близнецы. Татнефть Тотек AR HR (в Oil-Club утверждают, что в Тотек есть минеральная база) Раз пропорциональный состав баз примерно одинаковый (надеюсь, что в лаборатории ничего не перепутали, правда слабо представляю подобную схожесть - один в один), можно глянуть, как работает Тотек в Москве http://bmwservice.livejournal.com/60705.html Цитата:
Oil-Club отстает .... mvg "опять все по своему", но я и не лаборатория, и не СТО. Алхимикам все это ни к чему. "Тяжелый случай" Там же, у Сергея, мнение о роли фильтров. Здесь наши т.з. совпали и больше уже ни кто не смеется. Несколько лет даже слушать не хотели - что взять с лоха... Цитата:
http://maxima-qx.ru/forum/viewtopic....102184#p102169
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||||
30.11.2013, 08:38 | #279 | |||
THG Russia Forum Team
|
По испытаниям.
Прошел 2500 км. Пока все штатно, без изменений. Двигатель и АКПП работают ровно, без вибраций, хотя управления подушками отключено. Динамика и эластичность хорошие, вполне устраивает. На 4-5.000 будет замена масла. Скорее всего, залью тот же состав. Звук работы двигателя чем-то напоминает работу на GPX 5W40. Может чуть более шумно. "Бюджетный, black Xenum"
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
30.11.2013, 10:07 | #280 | |||
THG Russia Forum Team
|
Немного про интервалы замены.
На карте ежедневный маршрут на работу. Ровно 10 км. Завожу машину в 7:15 и ~ 8:00 на работе. 10 км за 45 минут. В пересчете на скорость 12,5 км/час За 1 моточас на трассе - 100 км Разница в 8 раз. Т.е., если для города буду придерживаться интервала замены 5000, эквивалент (моточасы) на трассе (при скорости 100 км/час) - 40.000. Или, если для трассы изготовитель рекомендует интервал 15.000, для города (в моем варианте) он составит меньше 2000. Так что 4-5000 в городе даже многовато. Такая вот арифметика с алгеброй.
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
30.11.2013, 12:31 | #281 |
Ветеран клуба THG
|
при таком расстоянии, я бы пешком на работу ходил, как раз полезно для здоровья
|
30.11.2013, 17:15 | #283 | |||
THG Russia Forum Team
|
Не все так просто... Если бы не ряд обстоятельств, не было бы и машины
А так: пешком час; на общ. транспорте более часа. К тому же пешком мимо "заправки" не пройдешь.... Дело не в этом, средние скорости реально очень низкие, даже при том, что в основном еду против глухих пробок. Уберем 15 минут прогрева, на выходе 20км/час
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
30.11.2013, 22:39 | #284 |
Ветеран клуба THG
|
mvg, какой расход топлива при таком городском режиме?
Последний раз редактировалось Larkin, 30.11.2013 в 22:59. |
30.11.2013, 23:44 | #285 | |||
THG Russia Forum Team
|
14, но думаю, увеличится. Смотрю среднее, счетчик не сбрасываю, езжу, как хочу.
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Справочник словарей | ||
Словари русского языка - www.gramota.ru | Яndex - Словари | Википедия - ru.wikipedia.org |
|
|
|