THG.RU | \"Поиск\" Поиск \"Поиск\" | Новости | Видеокарты | Процессоры | Материнские платы | Мониторы | Аудио/видео | HDD и CD/DVD | Собери сам | Игры | Софт | Домашний ПК


Клуб экспертов THG.ru   

Вернуться   Клуб экспертов THG.ru > Для автомобилиста > Автоэлектроника, автохимия, автокосметика. Общие вопросы эксплуатации авто. > Испытания технологий обслуживания и ремонта > ТОТЕК

Регистрация Правила форума FAQ форума Справка Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

ТОТЕК Горюче смазочные материалы представляют собой широчайший номенклатурный ряд, где каждое наименование имеет свой набор функциональных свойств. Этот продукт традиционно волнует владельцев автотранспортных средств во всем мире. На сегодняшний день горюче смазочные материалы от ООО «Корпорация Топливные Технологии» достойно конкурируют с аналогами, господствующими на отечественном рынке, предлагая высокие технические возможности при умеренной стоимости

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.11.2014, 15:55   #1
Меню пользователя RandomXP
VIP-пользователь
  
Post Комплексная раскоксовка с ТОТЕК

Методика пока проработана для бензиновых ДВС.
Продукты ТОТЕК входящие в методику:
  • Присадка в моторное масло Астра Робот 1
  • Присадки в бензин УМТ и Пирамин Б
  • Моторное масло Астра Робот HR 5W-40


В основе моей методологии лежит препарат российской компании ТОТЕК, обладающий уникальными моющими свойствами - Астра Робот 1

Основное назначение препарата - антифрикционная обработка, снижающая потери в парах трения до 30%, но в этой теме я буду рассматривать "побочный" эффект от АР-1 - его сильные моющие свойства.

На сайте производителя хоть и заявлено, что препарат что-то там отмывает, но акцент на этом не сделан, а зря. Далее это будет очевидно.

Продукт позиционируется для профессионального использования и в двигатели с пробегом предлагается вводить препарат в меньшей концентрации и под присмотром механиков - препарат может смыть много грязи и "убить" масло, понадобится срочная замена масла и тд.

Вот тут я и подумал - а если нам как раз и надо - отмыть двигатель, а масло поменять не проблема?

Начал проводить эксперименты.
Провел опыт, взял сильно закоксованые кольца и прожарил их при температуре 150 градусов, чтоб посмотреть, что с коксом происходит и в каких случаях.

Вариант 1: кольца в промывочном масле ТОТЕК 15 минут прожарки:


Вариант 2: кольца в дорогущем PAG масле 15 минут прожарки:


Вариант 3: кольца в промывочном масле ТОТЕК с добавлением Астра Робот 1 через 10 минут после начала прожарки:


Контрольная прожарка промывочного масла ТОТЕК с добавлением Астра Робот 1 без колец, что бы убедиться, что это не АР-1 дает такой цвет, 20 минут:


Эксперимент показал мне моющие способности. Настало время найти безопасную концентрацию АР-1 для введения в грязные старые двигатели, что бы отмыть, но не навредить.

Методом проб и ошибок нашел объем, который заведомо не причинит двигателю вреда - 30 мл АР-1 на весь объем масла в двигателе.
Этого объема достаточно, что бы запустить процесс очистки, но не достаточно, что бы отмылось больше, чем может удержать в себе обычная моторная синтетика.

Контроль состояния масла проще всего вести по капельной пробе, почитать методику можно на форуме Оil-club


Одним препаратом в масло не обойтись, нужно мыть и со стороны камеры сгорания. Используем 2 препарата - ТОТЕК-УМТ и Пирамин-Б.

Чем полезен УМТ.
У этого препарата в свойствах указано очень много позиций, меня же заинтересовали моющие способности.
УМТ содержит в себе катализаторы горения, благодаря которым топливо сгорает лучше - 99.8% сгорает в цилиндре. Процесс горения происходит "чище".
Проверить это утверждение производителя оказалось легко. Заливаем УМТ в бак и запах из выхлопной трубы полностью лишается ноток не сгоревшего топлива. Если машина с катализатором, то говорить о запахе выхлопных газов на прогретом двигателе вообще не приходится - его просто нет.
Соответственно снижается температура на выпуске - процесс догорания там уже отсутствует. Это тоже относительно легко диагностируется, особенно на машинах с датчиком температуры выхлопных газов. Снижение температуры выпуска дает еще локальный эффект - меньше греется сопряженное с выпускным коллектором пространство, что благоприятно влияет на срок жизни маслосъемных колпачков выпускных клапанов.
Вернемся к раскоксовывающему эффекту. Катализаторы горения из УМТ попадают вместе с топливно-воздушной смесью на поверхности камеры сгорания, днище и жаровой пояс поршня. Кокс на этих поверхностях начинает активно выгорать. Очищение происходит плавно, без ударных доз химии и отваливанием больших кусков, что часто встречается при традиционных методах раскоксовки через свечные отверстия.

Вот пример работы УМТ http://www.drive2.ru/l/288230376152318069/

Дополнительный компонент, добавляемый в топливо - Пирамин-Б.
Можно сказать, что это тоже препарат двойного назначения - во первых он мягко очищает топливную систему, во вторых - сильно улучшает распыл топлива форсунками.
Про последний пункт - это и эффект от очистки форсунки и результат наличия в Пирамине-Б модификатора трения.
В результате имеем улучшение смесеобразования, лучшее сгорание.
Этот компонент не является обязательным при раскоксовке.



Продолжение следует....

Последний раз редактировалось RandomXP, 23.11.2014 в 19:38.
RandomXP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2014, 02:13   #2
Меню пользователя RandomXP
VIP-пользователь
  
Один из участников моего эксперимента, машина Subaru Impeza '98
http://www.subaru-faq.ru/blogs/index...ns&post_id=325
RandomXP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2015, 15:47   #3
Меню пользователя RandomXP
VIP-пользователь
  
Промывочное масло - чистая минералка, может удерживать до 10% от своего объема твердых загрязнений и эффективно удалять их из двигателя, благодаря низкой вязкости. Также масло содержит уникальный для промывки компонент - специальные комплексы, которые могут даже золото растворять при высокой концентрации. В промывочном масле комплексы содержатся в очень маленькой концентрации, достаточной для растворения отложений, но не наносящие вред резинкам и металлам.



Как провести раскоксовку:
1. Промыть двигатель, залить свежее масло.
2. В хорошо прогретый двигатель добавить 30 мл АР1, предварительно смешав с небольшим количеством масла.
3. Залить в топливо УМТ, делать при каждой заправке.
4. Проехать на этой смеси 1000 км, контролируя состояние масла каждые 100 км по щупу. Так же следить за звуком двигателя - если начнут появляться звонкие нотки в работе - значит масло пора менять.
5. См. пункт 1. Перед промывкой и заменой можно сделать доп раскоксовку с помощью препарата ЛАВР.

Это цикл возможно придется повторить несколько раз, чтобы мягко и гарантировано безопасно отмыть двигатель.

Основной критерий, когда прекращать обработку - сильное снижение расхода масла.
По моей практике - уже на втором цикле виден прогресс.
Все зависит от состояния поршневой - чем больше жрет - тем дольше мыть.
На второй и последующих обработках концентрацию АР1 можно увеличивать до 20 мл на литр масла.

Последний раз редактировалось RandomXP, 26.02.2015 в 17:38.
RandomXP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2015, 07:26   #4
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Цитата:
Сообщение от RandomXP Посмотреть сообщение
Это цикл надо повторить несколько раз, чтобы мягко и гарантировано безопасно отмыть двигатель.
Возможно, придется.

Добавлено через 12 часов 20 минут 28 секунд
Цитата:
Сообщение от RandomXP Посмотреть сообщение
В хорошо прогретый двигатель добавить 30 мл АР1, предварительно смешав с небольшим количеством масла.
Напрашивается крамольная мысль - нельзя ли сделать препарат типа АР1, но без медь-содержащей присадки?
Если, конечно, именно "медь" не является активной компонентой в процессе очистки.
__________________
Добрым быть намного сложнее, чем умным!
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2015, 17:57   #5
Меню пользователя RandomXP
VIP-пользователь
  
Цитата:
Сообщение от mvg Посмотреть сообщение
Возможно, придется.
Да, именно так, подправил пост.

Цитата:
Сообщение от mvg Посмотреть сообщение
Напрашивается крамольная мысль - нельзя ли сделать препарат типа АР1, но без медь-содержащей присадки?
Если, конечно, именно "медь" не является активной компонентой в процессе очистки
Из АР1 нельзя исключить ни один из компонентов.
Это металл-органический препарат, вместе с маслом он может попадать на свечи.
Что бы не было проблем, в виде пропусков зажигания, надо использовать УМТ, эта топливная присадка полностью устраняет возможность формирования металлических отложений на свече, исключая пробои и плохое искрообразование. Это не просто теория - проверено лично на практике.
Более того, масло, попавшее в камеру сгорания, в присутствии УМТ полностью сгорает, не оставляя коксующих отложений, это немаловажный аспект - ведь пока не будет устранена причина масложера, постоянно будет происходить вторичное загрязнение.
Это одна из причин, почему раскоксовка традиционными методами может не дать продолжительного эффекта.

Комплексная раскоксовка с применением Астра Робот 1 и УМТ как раз и позволяет обойти эту проблему - двигатель моется без ударных нагрузок и не происходит рецидива - повторной закоксовки.
RandomXP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2015, 18:51   #6
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Цитата:
Сообщение от RandomXP Посмотреть сообщение
Комплексная раскоксовка с применением Астра Робот 1 и УМТ как раз и позволяет обойти эту проблему - двигатель моется без ударных нагрузок и не происходит рецидива - повторной закоксовки.
К сожалению, пока не могу уловить четкой зависимости.

Возможно, придется повторять, но уже с чувством и расстановкой.
__________________
Добрым быть намного сложнее, чем умным!
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2015, 18:57   #7
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Тут вот какое дело.
Решил я этот способ http://www.forum.maxima-qx.ru/viewtopic.php?f=88&t=5814 проверить на сковороде, супруга мучилась с лаковыми отложениями. Не тут то было. Лак оказался устойчивее моего терпения.
Это с учетом того, что концентрация активного вещества ...

Так и недочистил, уже механически.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20141010_182459.jpg (520.3 Кб, 311 просмотров)
__________________
Добрым быть намного сложнее, чем умным!
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2015, 19:06   #8
Меню пользователя RandomXP
VIP-пользователь
  
Михаил, подожди немного, сейчас проходит эксперимент с Volvo.
Будет наглядно показано, что и где отмывается АР1+УМТ.
RandomXP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.02.2015, 07:02   #9
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Здесь? - http://volvo-tech.ru/forum/index.php
__________________
Добрым быть намного сложнее, чем умным!
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.02.2015, 11:37   #10
Меню пользователя Al Kim
Колючая голова.
 
Аватар для Al Kim
  
У себя на СТО несколько раз использовали для раскоксовки средство от ЛАВР, и пару раз просто WD-40, оба норм справляются компрессия повышается, крупных частиц нет, так система смазки не страдает.
А вот выше указанное средство мне не встречалось, сколько стоит для двигателя ВАЗ.
Al Kim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2019, 18:08   #11
Меню пользователя RandomXP
VIP-пользователь
  
Обновление Комплексной Раскоксовки

За прошедшие 5 лет процедура раскоксовки была значительно изменена, доработана и стала значительно эффективнее.

Полная , постоянно обновляемая схема раскоксовки всегда доступна по этой ссылке: https://www.drive2.ru/b/470280090849117138/

В последующих сообщениях раскрою тему тут.
RandomXP вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Справочник словарей
Словари русского языка - www.gramota.ru Яndex - Словари Википедия - ru.wikipedia.org

Часовой пояс GMT +4, время: 00:27.


Powered by: vBulletin, ©2000 - 2007, Jelsoft Enterprises Limited.
Перевод: zCarot
Распространение информации возможно только с письменного разрешения администрации издания.

THG.ru ("Русский Tom's Hardware Guide") входит в международную сеть TG Publishing

РЕКЛАМА

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru