THG.RU | \"Поиск\" Поиск \"Поиск\" | Новости | Видеокарты | Процессоры | Материнские платы | Мониторы | Аудио/видео | HDD и CD/DVD | Собери сам | Игры | Софт | Домашний ПК


Клуб экспертов THG.ru   

Вернуться   Клуб экспертов THG.ru > Для автомобилиста > Автоэлектроника, автохимия, автокосметика. Общие вопросы эксплуатации авто. > Масла, автохимия, автокосметика

Регистрация Правила форума FAQ форума Справка Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Масла, автохимия, автокосметика Общая теория, рекомендации по замене, специфика применения, технология обслуживания

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.05.2013, 20:28   #151
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Цитата:
Сообщение от УЭФ Посмотреть сообщение
"Если прогревать дв-ль на ходу, то он быстрее прогреется и быстрее выйдет на рабочие "чистые" показатели.
Тоже верно, но лишь отчасти. Даже на малом ходу, а слишком малым не даст поток, обороты отнюдь не прогревочные, а набегающий, холодный поток препятствует прогреву. Все эти рекомендации для идеальных условий... и мягких, европейских зим либо их отсутствия.

Кстати, на VX и WRX двигатель прогревается медленнее. С чугунным блоком на форде успевал доезжать до работы, а вентилятор так ни разу и не включался. Да и холодно в машине.

На обычном масле прогревается быстрее , но я готов чуток померзнуть...

Добавлено через 4 минуты 56 секунд
УЭФ, посоветуй за что зацепиться для контроля http://www.thg.ru/forum/showthread.p...12#post1814812 . Я считаю, что нужно привязывать к "расходу воздуха".
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2013, 21:47   #152
Меню пользователя УЭФ
Старожил
 
Аватар для УЭФ
  
Цитата:
Сообщение от mvg Посмотреть сообщение
посоветуй за что зацепиться для контроля http://www.thg.ru/forum/showthread.p...12#post1814812 . Я считаю, что нужно привязывать к "расходу воздуха".
Вообще ещё не приходилось озадачиваться таким вопросом.
Хотя вот только приобрели себе программы и шлейфы, начинаем изучать. Ну а так, электроника - не наш профиль. Наш профиль - механика.
__________________
- Только цветовая дифференциация штанов и цвет кнопочки на визаторе, являются главным смыслом сосуществования во вселенной !!! Всё остальное - банальное Кю !
УЭФ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2013, 06:17   #153
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Это диагностика
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2013, 09:47   #154
Меню пользователя УЭФ
Старожил
 
Аватар для УЭФ
  
ну понятно. Электрика автомобиля - это не вопрос. А вот электроника другое дело. Каншины.... Сейчас приобрели оборудование, настраиваем программы диагностики, изучаем. Пока начали с Тойот.
__________________
- Только цветовая дифференциация штанов и цвет кнопочки на визаторе, являются главным смыслом сосуществования во вселенной !!! Всё остальное - банальное Кю !
УЭФ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2013, 09:36   #155
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Цитата:
Сообщение от -=p@m=- Посмотреть сообщение
и где-то 50% мастеров говорят что масло жрать не должно ,а кто-то говорит должен. Кому доверять?
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4970
Восемь новых фокусов.... со 100-сильными моторами 1.6 и «механикой».
Цитата:
Каков был расход на угар? Первым через 4800 км потребовал долива Focus с полусинтетическим маслом Mobil: уровень упал ниже минимума, и пришлось добавить 618 граммов. К 8000 км автомобиль с маслом Mobil потребовал еще столько же. Не сильно отставала от него и машина, заправленная другим полусинтетическим маслом — Total. За 10000 км «ушло» 2096 г «полусинтетики» Mobil и 1882 г — масла Total.
Цитата:
Темнеть все масла начали практически одновременно, после 2500 км пробега. То есть масло моет двигатель: подо всеми восемью клапанными крышками сохранялась девственная чистота.
Интересно, что оно там моет в новых движках? Опять "термины и определения". Масло загрязняется, деградирует, препятствую отложениям на стенках ДВС. Мыть, по смыслу этого слова, там пока нечего.

Цитата:
Castrol Magnatec свисал длинной соплей.
уж не это ли явление (или его предвестник) http://www.thg.ru/forum/showthread.php?t=80090 ?

Цитата:
Все машины демонстрировали примерно одинаковый расход топлива: 11,32—11,53 л/100 км на первых 5000 км и 10,64—10,90 л/100 км на последних, когда стало заметно теплее.
Не хилый расход для трассы, правда на 3-й скорости. Высокие обороты движка. Но тогда машины должно хорошенько таскать по такой трассе...?

Содержание топлива в отработке до 100 гр, и это лишь та часть, которую удалось зафиксировать. Но ведь топливо не только попадет в картер, но и там же испаряется, значит процесс замещения идет непрерывно....

Как не крути, но и в данном случае выходим на 0,2-0,3% от расхода топлива. И это для новых авто. Причем по "изменению уровня", а не по факту. Фактический расход по прежнему неизвестен.

130 км/час на такой дороге?


Может иногда? 100 моточасов - 10.000 км. Это ж какую резину они использовали?
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2013, 23:10   #156
Меню пользователя Bari
IP специалист
 
Аватар для Bari
  
Такой вопрос, в каробку передач своей Ladа 2111 по ошибке залил масло GL 5 80W-90 http://www.lukoil-masla.ru/products/...ansoils/00214/ в место рекомендованного заводом GL 4 http://www.lukoil-masla.ru/products/...ansoils/00212/. Говорят в масле Лукоил GL 5 больше присадок с содержанием серы и фосфора что отрицательно сказывается на синхронизаторах из цветного металла. Насколько это серьёзно? Хотя коробка на GL 5 работает тише и переключение передач легче, чем с маслом GL 4.
Bari вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2013, 01:23   #157
Меню пользователя Larkin
Ветеран клуба THG
 
Аватар для Larkin
  
Bari, имхо, не стоит переживать, главное вязкость рекомендованная.
Larkin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2013, 22:40   #158
Меню пользователя Larkin
Ветеран клуба THG
 
Аватар для Larkin
  
Сегодня проверил уровень масла, на щупе увидел какой то осадок (при первом вынимание). Ликви моли больше не буду лить. В следующую замену опробую Kendall 5w-30 с жидким титаном.
Larkin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2013, 22:44   #159
Меню пользователя УЭФ
Старожил
 
Аватар для УЭФ
  
Цитата:
Сообщение от Larkin Посмотреть сообщение
Сегодня проверил уровень масла, на щупе увидел какой то осадок (при первом вынимание).
А Ликвий Моль какой залит? С молибденом?
__________________
- Только цветовая дифференциация штанов и цвет кнопочки на визаторе, являются главным смыслом сосуществования во вселенной !!! Всё остальное - банальное Кю !
УЭФ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2013, 22:51   #160
Меню пользователя Larkin
Ветеран клуба THG
 
Аватар для Larkin
  
нет, такое масло
Изображения
Тип файла: jpg Leichtlauf_Special_AA_5W-20.jpg (152.5 Кб, 67 просмотров)
Larkin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2013, 13:23   #161
Меню пользователя Bari
IP специалист
 
Аватар для Bari
  
Цитата:
Сообщение от Larkin Посмотреть сообщение
нет, такое масло
5w-20 это уже некуда не годится, 5w-30 хотя бы или 5w-40
5w-20 это для умеренного японского климата, а в России резко континентальный климат в летнюю жару закипит
Bari вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2013, 17:30   #162
Меню пользователя Larkin
Ветеран клуба THG
 
Аватар для Larkin
  
Bari, а в США тоже умеренный климат?
Larkin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2013, 20:05   #163
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Цитата:
Сообщение от Larkin Посмотреть сообщение
Bari, а в США тоже умеренный климат?
Chapaev много возился и возил с американскими маслами. Выписывал из-за бугра.

Можешь поспрашивать. Я уже лет пять терзаю Xenum и не только (Европа), а он лишь сейчас решил попробовать. Человек он достаточно объективный и просто так балаболить не будет.
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2013, 20:13   #164
Меню пользователя Larkin
Ветеран клуба THG
 
Аватар для Larkin
  
mvg, лить ксенум не буду по одной просто причине- дорого. К тому же не все там прозрачно с плане допусков, рекламы и т.д. У меня нет симпатии к их продукции
Интейк про клеанер уже показал себя....
Остановился на Conoco, сегодня открутил маслозаливную горловину, заглянул внутрь- все блестит.
И цена смешная на него.
Larkin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2013, 20:44   #165
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
1. Цены сопоставимы, за исключением 2-х масел. У Xenum банки 5 литровые.
2. С Conoco у меня не срослось. Может не то коноко. Опять же, брал в AGA.

Я ж не агитирую брать именно Xenum, просто сам подход в этой области нуно менять. Хороших масел много, но у каждого свои особенности.

Oil-Club расхваливают Valvoline, а результаты столь же не однозначны http://www.oil-club.ru/forum/topic/5...60#entry156160
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...abotka-7750km/

4-5 тыс по городу и маслу кирдык. В этом плане ни какой разницы. Об этом и пишу, если читаешь http://www.thg.ru/forum/showthread.p...93#post1832993

Нужны объективные оценки, а не эмоции - люблю/не люблю
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Справочник словарей
Словари русского языка - www.gramota.ru Яndex - Словари Википедия - ru.wikipedia.org

Часовой пояс GMT +4, время: 03:38.


Powered by: vBulletin, ©2000 - 2007, Jelsoft Enterprises Limited.
Перевод: zCarot
Распространение информации возможно только с письменного разрешения администрации издания.

THG.ru ("Русский Tom's Hardware Guide") входит в международную сеть TG Publishing

РЕКЛАМА

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru