|
|
Регистрация | Правила форума | FAQ форума | Справка | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Технологии обслуживания, ремонта и эксплуатации автомобилей в послегарантийный период Действующий проект |
|
Опции темы | Опции просмотра |
29.03.2013, 06:26 | #1 | |||
THG Russia Forum Team
|
Круговой mvg (опять все по своему)
Мы помогаем вам, помогите и вы!
Действую по свой программе. Рекомендации принимаю во внимание, но окончательные решения оставляю за собой. Сам принимаю решения, сам несу за них ответственность (перед собой ). ================================================== ===== Паспортные технические характеристики Nissan Maxima A33 2.0 Тип кузова: Седан Длина: 4920 мм Ширина: 1780 мм Высота: 1435 мм Количество дверей: 4 Количество мест: 5 Привод: Передний Число цилиндров / расположение: 6/V-образный Мощность двигателя л.с / оборотах: 140/6400 Рабочий объем двигателя: 1995 см³ Крутящий момент / оборотах: 177/4400 Вид топлива: АИ-95 Объем топливного бака: 70 л Время разгона до 100 км/ч: 11.3 с Максимальная скорость: 203 км/ч Расход топлива в городском цикле: 12.3 л на 100 км Расход топлива на трассе: 7.3 л на 100 км Расход топлива в смешанном цикле: 9.1 л на 100 км Тип коробки передач: Механическая / Автомат Снаряженная масса: 1490 кг Полная масса: 2015 кг Объем багажника: 450 л Размер шин: 205/65 R15 /Фактически, установленная 215/55 R16). По внешнему диаметру примерно тоже самое, но несколько шире. ================================================== === Что в плане на этот год: 1. Обоснование, выбор и анализ опытной эксплуатации АКПП с использованием NIPPON ATF SYNTHETIC 2. Раскоксовка поршневых колец, мойка ЦПГ и клапанов с использованием Intake Pro Cleaner 3. Испытание реметализантов Lubrifilm, если согласятся на публичные испытания. Тут конь не валялся... 4. Если получится, проверю работу Zinc Coat+ galvanising compound (Антикоррозийная цинковая защита) под покраску. 5. Доразобраться с PSF. Возможно LUBEGARD 6. X1 5w40 Ester Hybrid + VX 500 Обоснование и выбор ATF Раскоксовка поршневых колец, мойка ЦПГ и клапанов Первый опыт Как правильно проверить компрессию двигателя? 1500 км на X1 5w40 Ester Hybrid + VX 500 Система вентиляции картера Диагностика двигателя с помощью ELM327 Bluetooth (Слай-Компьютерс) Ремонт рулевой рейки и АвтоГур, как невольный участник проекта Капельные пробы масла Коробка проработала 2 года на NIPPON ATF SYNTHETIC Замена вторых лямбд, что получилось в итоге Компрессия по цилиндрам, масло Xenum (графит, отработка) Корректируем MAF? - так нельзя Замена MAF 22680-AD21A Куда уходит масло? Корректировка сигнала 2-го датчика кислорода Свечи зажигания (совместимость, Ford Taurus 1990) Bmwservice, эндоскоп и Metalyz6 Замена клапана вентиляции картера (PCV) ПАО+эстеры+графит+МоS2 или ТАТНЕФТЬ СИНТЕТИК + MOX-G Вентиляция кратера и расход масла. Виновник масложора. Немного о составе Татнефть синтетик Интервалы замены масла город/трасса Немного из истории производства масел
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
11.10.2013, 10:46 | #166 | |||
THG Russia Forum Team
|
Та же, "сладкая" парочка.
2-й и 4-й цилиндр «ТАТНЕФТЬ СИНТЕТИК» API SM/CF., SAE 5W-30 Пробег ~ 250 км после замены масла Разрешение не уменьшал, можно рассмотреть Завтра заправлюсь на Татнефть в той же пропорции 50/50 с ТНК. Будем посмотреть, что получится. p.s. Свечи сухие, уже хорошо. "Боевая" раскраска практически исчезла.
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
11.10.2013, 11:06 | #168 | |||
THG Russia Forum Team
|
Заправляюсь в одном и том же месте. 90% ТНК-Пульсар.
Дважды заливал по пол бака Татнефть 95 - узнавал на счет масла и, за одно, заправлялся. Завтра повторю: возьму литр масла на долив и заправлю пол бака.
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
12.10.2013, 21:45 | #169 | |||
THG Russia Forum Team
|
Как-то так получается.
Для чистоты эксперимента в 4-й вкрутил свечу из резерва. Да, масло воде как весьма и весьма не плохое. Рекорд по расходу топлива на контрольной дистанции. Перед заменой масла (неделю назад) было так => 2-й, 4-й цилиндр соответственно. Во втором свеча с небольшим пробегом в эксперименте (250 км). Была такая же, как установленная сегодня в 4-й.
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
13.10.2013, 08:00 | #170 | |||
THG Russia Forum Team
|
"Контрольный участок" - я его часто упоминаю, чтобы было понятно.
Протяженность 20 км Рано утром светофоры отключены. Скорость ограничена 60 км/час. В 95% скорость на участке не выше 80. Средняя 70 и чаще постоянная. Первые 10 км без подъемов и спусков, вторые с оными. Много поворотов. Синие ведерки еще спят.... Дальше ухожу а Николину Гору, после которой "как придется"..., всякий раз по разному.
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
13.10.2013, 08:41 | #171 | |||
THG Russia Forum Team
|
С математической т.з. подобный результат со свечами вполне может быть.
В масло было добавлено около 200 мл Metalyz 6. Предположим, что содержание активного вещества (металлов) в таком объеме около 100 (150) гр, что по консистенции похоже. Т.е. в каждом литре масла 25 гр тонко дисперсного металла. При угаре масла литр и более на 1000, вместе с маслом будет "гореть" и металл в достаточно большом количестве. Не знаю температуру плавления "сплава" в метализе, но не думаю, что она сильно высокая. Манера вождения ближе к агрессивной, двигатель регулярно работает в пограничных режимах. Постепенно меняю стиль, но не все сразу. "Стареет тело, но не стареет душа ..." Под агрессивным стилем я понимаю не постоянно бешеные скорости, а динамичное вождение с частыми разгонами и торможениями, но до совсем уж агрессивного далеко. В пределах разумного и возможного. p.s. Если не ошибаюсь, запрещенный сейчас ферроцен добавлялся в топливо из расчета 1 кг на 50 тонн или 1гр на 50 кг. Пусть будет 2гр на 100 литров (1000 км).... Даже если я неверно оценил содержание метализа в масле, разница, все равно, в разы, если жор масла имеет место быть. Полагаю, что это и есть то самое ограничение использование присадки - в случае, если по каким-либо причинам, расход масла остается высоким (хотя бы из-за агрессивного вождения), дальнейшее использование Metalyz 6 может, в каких-то случаях, спровоцировать неприятности. Вывод не окончательный, но напрашивается. Об этом же, в свое время, писали в журнале ЗР. http://phorum.taurus-club.ru/read.ph...184#msg-294184 Два разных водителя, разный стиль вождения. Первый - отличный мастер. Первый продал с расходом литр, второй купил с расходом - 0.
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
13.10.2013, 13:08 | #172 | |||
THG Russia Forum Team
|
Спасибо УЭФ, подсказал - обратить внимание на УОЗ. Разобраться с показаниями ...
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
14.10.2013, 11:54 | #173 | |||
VIP-пользователь
|
правильно ли я понял, что при применении Метализа необходимо некоторое время обкатывать машину, чтобы не допускать большого расхода масла?
И правильно ли я понял, что в случае наличия повышенного расхода масла на старом двигателе, с которым призван бороться Метализ, его применение так или иначе вызывает "розовую болезнь" свечей и всех остальных, видимо, деталей двигателя в камере сгорания? |
|||
14.10.2013, 13:04 | #174 | ||||
THG Russia Forum Team
|
Цитата:
Сегодняшняя фото-сессия, после замены масла неделю назад. «ТАТНЕФТЬ СИНТЕТИК» API SM/CF., SAE 5W-30 И немного по расходу масла. За 120 км город + 250 км активного педалирования, уровень снизился примерно наполовину шкалы (мин/макс). Что эквивалентно ~ 250 мл. Не плохо, если учесть, что было раньше. Скоро начнется только город, посмотрим. Масло пока светлое. Общий пробег, на нем, около 500 км. Пока динамика положительная.
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
||||
16.10.2013, 10:29 | #175 | ||||
THG Russia Forum Team
|
Краткий отчет по Проекту в его первой части
http://sly-comp.ru/#avto_sly Добавлено через 20 часов 12 минут 26 секунд Цитата:
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
||||
16.10.2013, 13:08 | #176 | |||||
Старожил
|
Цитата:
Добавлено через 3 минуты 28 секунд Цитата:
|
|||||
16.10.2013, 16:39 | #177 | |||
THG Russia Forum Team
|
Осталось понять, плохо это или хорошо?
Все эти нововведения в топливе предусматривают наличие моющих присадок. Taurus не расходовал масло как Maxima, но белесый нага на свечах был. Очень похожий на http://www.thg.ru/forum/showthread.p...03#post1856503 Сергей (BMW) объяснил это "маслом", но Тарас-то его не жрал литрами, а свечи все одно такого же плана. Бензин Лукойл ЭКТО
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
18.10.2013, 17:34 | #178 | ||||||
THG Russia Forum Team
|
Пора представить следующих участников более подробно:
1. ТАТНЕФТЬ СИНТЕТИК - моторное масло синтетической серии API SM/CF SAE 5W-30 Розничная цена 980 рэ за 4 литра В качестве базовой основы заявлено - Цитата:
Цитата:
Щелочное число, мг КОН на 1 г масла, не менее 9 Температура застывания, °С, не выше минус 55 "Не более", "не менее" - все относительно типично, за исключением ПАО, потери испарения по NOACK и цены... 2. MOX-G - модификатор трения на эстеровой основе с графитом и дисульфидом молибдена Розничная в КЭМП - 480 рэ Цитата:
Было бы странным увидеть обратное. Тем не менее, в теории, симбиоз этой парочки или четверки, может дать весьма интересный результат. Надеюсь не такой, как был до этого... (где-то ошиблись, надо разбираться). Поскольку в данном случае советчиков почти не было, Татнефть подсказали, конкретное масло выбрал сам, ругать или хвалить придется только себя. ПАО+эстеры+графит+МоS2+наверняка есть и минеральная основа. Какая, не знаю. Некое подобие "белых" масел, но с "черной" начинкой. Будем надеяться, что синергетический эффект проявит себя в полной мере. Пусть не на 20 тыс пробега, но мне хватит и 5-7 на зиму, а летом ... пока рано загадывать. Свечи проверены, состояние не изменилось - пост 174.
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
||||||
18.10.2013, 20:13 | #179 | |||
THG Russia Forum Team
|
Не знаю что получится? Задействовали планшет в качестве шумомера, уложив планшет на впускной коллектор.
Софт - deciBel, для измерения уровня шума. Может и не точно, но здесь важна динамика, а не точность измерений. Замеры до введения модификатора трения.
__________________
Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) |
|||
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Справочник словарей | ||
Словари русского языка - www.gramota.ru | Яndex - Словари | Википедия - ru.wikipedia.org |
|
|
|