THG.RU | \"Поиск\" Поиск \"Поиск\" | Новости | Видеокарты | Процессоры | Материнские платы | Мониторы | Аудио/видео | HDD и CD/DVD | Собери сам | Игры | Софт | Домашний ПК


Клуб экспертов THG.ru   

Вернуться   Клуб экспертов THG.ru > Для автомобилиста > Автоэлектроника, автохимия, автокосметика. Общие вопросы эксплуатации авто. > Общие вопросы автомобилиста

Регистрация Правила форума FAQ форума Справка Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.04.2013, 11:06   #1
Меню пользователя mvg
THG Russia Forum Team
 
Аватар для mvg
  
Промывка форсунок без демонтажа А33

Цитата:
Для тех кто не сторонник снимать форсунки с двигателя, а ездить предпочитает с чистой топливной системой, есть и другой способ очищения инжекторов.
Мыть форсунки профессиональным средством можно без труда, при каждом самостоятельном ТО. Для этого нужно изготовить не сложный аппарат. Так как нержавейка в наше время дефицит, то вполне сойдёт старый просроченный и уже не нужный двухлитровый огнетушитель.

ФОТО 1


Всё довольно просто. (ФОТО 1)
Главное сделать либо купить на рынке штуцер 1
Затем потребуется просверлить в огнетушителе дырку, чтобы вставлять сосок * 2
Обязательно нужен стандартный топливный фильтр для карбюраторных двигателей** 3
И хотя бы 1 метр резинового импортного шланга х8мм с хомутиками 4

Вот с помощью этого набора, можно мыть инжекторы практически всем маркам автомобилей, что я и делаю:

ФОТО 2


ФОТО 3


Правда для разных автомобилей нужны свои переходники, одевающиеся на конец шланга. Различные переходники у меня тоже имеются.

Но в данном случае расскажу как подключиться к топливной системе Максимы QX, так как у неё соединение подачи магистрали к рампе - неразъёмное, а раскручивать фланцы у рампы дело рискованное и не очень удобное. Разъёмное соединение патрубков есть только на обратке.

Снимаем полностью корпус воздушного фильтра, открутив 4 болтика, отсоединив от него штекер ДМРВ, и 3 шлангочки.
Снимаем сидение заднего дивана и открываем лючёк топливного насоса.
Сдёргиваем электрический разъём с топливного насоса (предохранитель вынимать незачем).
Пару секунд прокручиваем стартером двигатель, стравливая давление в топливной магистрали.
Сдергиваем штуцер шланга подачи с топливного насоса. Шланг обратки можно не снимать.

ФОТО 4


От топливной рампы, к которой легко подлезть, благодаря снятому воздушному фильтру, выходит трубка обратки. Ослабляем хомут и сдёргиваем шланг обратки. (ФОТО 5)

ФОТО 5


Вместо шланга одеваем заглушку.(ФОТО 6)

ФОТО 6


Затем устанавливаем на место корпус воздушного фильтра, подключаем штекер к ДМРВ и одеваем на свои места 3 шланга.

На конец шланга аппарата промывки одеваем трубку наружным диаметром 8 мм., так чтобы она была длиной не менее 3,5см.

ФОТО 7


такая трубка плотно зайдёт в шланг подачи (выделено красным кругом ФОТО 4).

Заливаем в огнетушитель (далее аппарат промывки) 2 литра промывочной жидкости. Я всегда на протяжении нескольких лет использую только препарат ЛАВР, так как уже не раз тестами доказано, что это лучшее средство из всех доступных конкурентов***. Лавр предварительно лучше бы нагреть, дать полежать ему на батарее или в каком-нибудь тёплом месте. Перед заливкой обязательно необходимо его тщательно взболтать. Включаем автомобильный компрессор подключенный к аппарату промывки до показания на манометре 1,5 кг.. Этого вполне достаточно, чтобы двигатель завёлся и работал. Заводим мотор и ..... процесс промывки начался.

По многолетней практике промывок инжекторов на различных автомобилях я понял, что не обязательно соблюдать все требования, указанные на этикетке препарата ЛАВР.
Промывку осуществляем тремя этапами, как и указанно в инструкции.
Первый этап - 15 минут работы на х.х.. На жидкости ЛАВР мотор работает мягче чем на бензине и тише, выхлоп белый и не вонючий, но это не значит, что можно чадить в закрытом гараже.
Второй этап - глушим двигатель и выжидаем примерно 15 мин.. Так сказать - идёт процесс откисания.
Третий этап - заводим мотор и даём ему немного поработать на различных оборотах. Как я уже говорил, на третьем этапе лучше оставить молотить двигатель на холостом ходу. Отгазовывание - пустая трата Лавра и эффективности промывки не улучшит. Можно пару-тройку раз на пол минутки поднять обороты кол.вала до 2-3 тыс. оборотов, и этого достаточно. Всё остальное время пусть мотор работает на холостом ходу, до полного израсходования жидкости из аппарата промывки. Двух литров ЛАВРА хватит примерно на 1-1,5 часа работы на х.х. + 15 мин. на откисание. Советую и для 2-х литровой Максимы и для 3-х литровой, использовать два литра ЛАВРа.

В процессе промывки необходимо периодически подкачивать компрессором давление. Рекомендую держать давление 1,5 - 1,8 , но не более 2 кг., чтобы шланг аппарата промывки не выскочил из шланга подачи (в красном круге на ФОТО 4). В принципе можно соединение шлангов закрепить по надёжней, например пластиковыми хомутами, но тут у кого как придёт идея в голову. Периодически нужно посматривать за надёжностью соединения шлангов.

Подключившись к топливной системе таким способом, получаем дополнительный бонус - промывается топливная магистраль подачи.
Пока двигатель работает на ЛАВРе, можно наблюдать интересную картину: через определённое время от двигателя начинается доноситься лёгкое ЦИКОТЕНИЕ, напоминающее своим звуком, будто бы увеличенный зазор в клапанах. Незнающий человек может подумать, что ему пора готовиться к регулировке клапанов. На самом же деле, это очищаются от парафинов сёдла игл форсунок, от чего и появляется характерное цикотение исходящее от форсунок - признак хорошего результата очистки.

Так что если у кого есть условия и есть желание, можно вполне самостоятельно соорудить аппарат для профессиональной промывки инжекторов и использовать его по назначению, через каждые 20-30 тыс. км. пробега. Что и рекомендуется делать.

__________________________________________________ __________________________________________________ _______________

ПОЯСНЕНИЯ:

* Дырку под сосок в корпусе огнетушителя нужно просверлить так, чтобы палец через центральное отверстие без труда дотягивался до неё изнутри. ЛАВР - достаточно едкое средство, и через пару-тройку промывок, либо за пару месяцев, резиновый сосок разбухает и приходит в негодность. Так что сосок необходимо периодически заменять на новый.

** Если в качестве аппарата промывки используется стальной огнетушитель, а не резервуар из нержавеющей стали, то нужно обязательно установить топливный фильтр. Прекрасно подойдёт пластиковый, прозрачный фильтр для карбюраторных систем. Такой фильтрик свободно выдерживает давление 6 кг., но такого давления создавать вовсе не придётся.
Промывочная жидкость очень агрессивна, и стальной баллон огнетушителя корродирует изнутри. Чтобы продукты коррозии не попали в топливную систему, как раз и нужен фильтр.
После каждой промывки, баллон огнетушителя желательно (но не обязательно) сполоснуть бензином.

*** В сравнительных тестах различных промывочных, профессиональных препаратов, ЛАВР давно уже показывает лучшие результаты. Основной конкурент ЛАВРА - Wynns.
Wynns хорошо отмывает парафины и отложения, но отрывает их крупными частями, а ЛАВР расщепляет отложения постепенно и тоже очень эффективно.
От Wynnsa из выхлопной трубы идёт неприятный выхлоп, а от ЛАВРА белый не вонючий пар.
После применения Winnsa необходимо заменить моторное масло и свечи. После применения ЛАВРа не нужно менять ни свечей, ни масла. А сам ЛАВР несёт в себе отличные смазывающие свойства.
Ныне появилось много новых промывочных препаратов, и наверняка есть что-то особенное, более лучшее чем ЛАВР, к примеру Xenum. Но я не испытывал новинки, так как ЛАВР давно доказал свою превосходную эффективность и практичность. Он проверен временем и заслуживает моего доверия, но каждый вправе выбирать моющее средство на своё усмотрение...
http://maxima-qx.ru/forum/viewtopic....p=80425#p80354
mvg вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Справочник словарей
Словари русского языка - www.gramota.ru Яndex - Словари Википедия - ru.wikipedia.org

Часовой пояс GMT +4, время: 18:46.


Powered by: vBulletin, ©2000 - 2007, Jelsoft Enterprises Limited.
Перевод: zCarot
Распространение информации возможно только с письменного разрешения администрации издания.

THG.ru ("Русский Tom's Hardware Guide") входит в международную сеть TG Publishing

РЕКЛАМА

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru