SYNC with MyFord Touch | Пробный камень THG в области автомобильной электроники
Всего лишь десять лет назад для легкового автомобиля стандартной аудиосистемой был кассетный AM/FM приемник, а CD-плейеры считались отдельной опцией и устанавливались по отдельному заказу. Навигационные системы находились в зачаточном состоянии и являлись дорогим дополнением в автомобилях премиум-класса, или устанавливались самостоятельно после продажи. На тот момент они имели неуклюжий интерфейс и низкую скорость работы. Ассортимент дополнительного оборудования компактного легкового автомобиля был ограничен антиблокировочной системой тормозов, кожаными сиденьями, легкосплавными дисками, боковыми подушками безопасности и другими вещами, которые не попадают под категорию высоких технологий, заставляющих нас задаться вопросом: “Как это работает?”
Ford Focus Titanium 2012 года на фоне самолёта Douglas DC-2 , лётное полеThun Field, Puyallup, Washington
Все изменилось в конце 2000-х годов, когда цены на бензин выросли, и появился повышенный интерес к компактным, более экономичным автомобилям с опциями премиум-класса. Honda начала предлагать свой Civic с системой навигации, в то время как другие производители обновили аудио системы, добавив возможность работы с iPod, внешние звуковые входы, а также возможность подключения USB-накопителей.
Массовое проникновение цифровых устройств, таких как смартфоны и портативные накопители, в нашу повседневность началось с активного распространения MP3-файлов в конце 90-х годов. Производители автомобилей заметили эти тенденции и приняли соответствующие меры.
Почему эта тема поднимается на THG?
Возможно, вы задаетесь вопросом, почему THG углубляется в автомобильную сферу. Ответ довольно прост. Медиасистемы в автомобилях развиваются быстрыми темпами. Уже сейчас они имеют общие аппаратные платформы со смартфонами и планшетами. Производители, в сущности, дополняют данные решения удобным для водителя пользовательским интерфейсом, голосовым управлением, а также осуществляют глубокую интеграцию с другими подсистемами, такими как климат-контроль, бортовой компьютер и приборной панелью.
Каждый производитель продвигается в этом вопросе самостоятельно: Ford полагается на SYNC (при поддержке Microsoft), General Motors на OnStar, Audi на платформу Nvidia Tegra. Ещё один положительный момент в развитии медиасистем то, что они доступны не только для роскошных автомобилей и внедорожников с 22-дюймовыми колесами, но и для большинства рядовых моделей: от малолитражек и до спортивных автомобилей. Мы считаем, что сфера медиасистем станет эпицентром технологической конвергенции, так как каждый производитель в большинстве случаев предпочитает использовать ведущие бренды для развития своих собственных систем.
Одной из основных задач автопроизводителей является обеспечение водителей новыми возможностями и подручными средствами, и тут каждый из них имеет свое видение. Некоторые подходы на удивление хороши, в то время как другие довольно неуклюжи. Но в традициях THG, мы хотим хорошенько покопаться в платформах каждого производителя, провести наши собственные тесты и помочь вам разобраться в том, насколько хорошо каждая электронная система и техническая начинка работают вместе.
Ford Focus как объект нашего изучения
Для нашего первого исследования мы получили Ford Focus Titanium 2012 года. В нем установлена последняя версия платформы Ford “SYNC with MyFord Touch”, HD Radio, запуск двигателя кнопкой старт/стоп, Ford MyKey и задний парктроник. Его рекомендованная рыночная стоимость в США составляет $25 675. В другие страны, включая Россию, автомобили с такой начинкой (SYNC with MyFord Touch) не поставляются. К сожалению, наш тестовый экземпляр не комплектовался функцией Ford Active Park Assist, которая помогает при параллельной парковке, хотя Ford предлагает её в качестве дополнительной опции. Однако мы опробовали эту систему на другой машине, о чем расскажем ниже.
Мы выбрали именно Ford для нашего первого исследования автомобильных технологий потому, что эта компания является первым партнером Microsoft в сфере интеграции мобильных устройств. Различные варианты систем SYNC, MyFord и MyFord Touch доступны для всей линейки Ford, от Fiesta до пикапов Super Duty. Мы специально выбрали Ford Focus 2012, поскольку это весьма доступный автомобиль, оснащённый системами SYNC with MyFord Touch. Если провести аналогию с процессорами, то это, пожалуй, Core i3 – популярное решение, которое отвечает современным требованиям, но по более низкой цене чем Core i5 или i7 (или более дорогие роскошные автомобили).
SYNC with MyFord Touch | SYNC: на базе процессора Freescale i.MX516
Ford и Microsoft объединили свои усилия, чтобы выпустить первую версию системы SYNC ещё в 2007 году. Тогда она позволяла подсоединять мобильный телефон и цифровой медиа-плеер. Эта технология была применена в модельном ряду Ford 2008 года, как дополнительная опция стоимостью $395 в моделях Focus, Fusion, Edge и других. Первая версия SYNC для Ford была достаточно простой и не комплектовалась дисплеем. Тем не менее, она поддерживала интеграцию с телефоном через Bluetooth и позволяла активировать голосом звонки в режиме hands-free, передавать телефонную книгу, преобразовывать текст в речь и управлять музыкой при помощи голоса.
В интерьере Ford Focus Titanium 2012 используется SYNC with MyFord Touch, наряду с кожаной обивкой
Второе поколение медиасистем для Ford, получившее название “SYNC with MyFord Touch“, кроме возможностей первой версии SYNC, добавляло на центральную консоль автомобиля 8-дюймовый сенсорный ЖК-экран, который служил в качестве основного интерфейса системы. Система поддерживала полный голосовой контроль всех медиа функций, включая телефон, радио, навигацию и климат-контроль. Голосовое управление дублировалось кнопками на центральной консоли и руле для быстрого доступа.
SYNC with MyFord Touch внутри
Система SYNC with MyFord Touch работает на SoC-чипе серии i.MX51x от Freescale Semiconductor. Кроме него в системе имеется 512 Мб оперативной памяти и 2 Гб флэш-памяти. Ford не особенно распространяется о деталях, но мы убедились, что компания использует именно i.MX516 (довольно простая задача, так как Freescale имеет только две модели, предназначенные для автомобильных систем). Интересно то, что i.MX516 включает блок обработки видео HD качества, который ранее не использовался в системах SYNC with MyFord Touch.
Хотя семейство процессоров Freescale i.MX51x было выпущено в 2009 году, они достаточно мощные, чтобы управлять сенсорным экраном пользовательского интерфейса автомобиля. SoC-чип состоит из одного ядра ARM Cortex-A8 с частотой 600 МГц и модулем Advanced SIMD (NEON). Набор инструкций NEON позволяет ускорить выполнение медиа задач, таких как распознавание голоса и обработка звука, хотя мы не уверены, использует их синхронизатор или нет.
i.MX51 включает в себя графический модуль Adreno 200 компании Qualcomm, ранее известный как AMD Imageon Z430, с поддержкой стандартов OpenGL ES 2.0 и OpenVG 1.1, Direct3D Mobile, а также DirectDraw. Хотя мы не можем самостоятельно устанавливать бенчмарки на медиасистемы, мы смогли достать старый HTC Incredible с CyanogenMod 7 на борту, чтобы получить представление о том, насколько хорошо Adreno 200 справится в GLBenchmark. Для сравнения мы добавили результаты наших тестов планшетов.
Хотя графика не настолько мощная, как у Tegra 3 от Nvidia или новейшего многоядерного PowerVR SGX от Qualcomm, Adreno 200 не требуется работа с ультравысокими разрешения и 3D-играми. В целом, движок достаточно быстр для отображения трёхмерных карт, для чего на самом деле он и предназначен, а остальная часть пользовательского интерфейса возложена на OpenVG 2D.
SYNC with MyFord Touch | 8 и 4,2-дюймовые дисплеи SYNC
Центральное место в SYNC with MyFord Touch занимает 8-дюймовый резистивный сенсорный дисплей. Ford не указывает точное разрешение, но рекомендуемые 800×378 точек для фоновых изображений наталкивают на мысль о фактическом разрешении 800×480 (типичное для 8-дюймовых дисплеев). Пользовательский интерфейс системы в Ford с места водителя, безусловно, смотрится достаточно хорошо.
Ford делит главный экран на сектора, которые отображают статус вашего телефона, системы навигации, музыки и климат-контроля. Если навигатора нет, вместо него отображается компас.
SYNC with MyFord Touch имеет четыре способа вода команд пользователем, включая голос, сенсорный экран, физические кнопки на панели и ещё один набор кнопок на руле. Вы можете сочетать данные способы управления медиасистемой, чередуя по желанию голосовой и сенсорный ввод команд.
Второй 4,2-дюймовый ЖК-дисплей на приборной панели показывает информацию об автомобиле, включая средний расход топлива, датчик наружной температуры, компас и одометр. Если задействована система навигации и проложен маршрут, на вспомогательном секторе дисплея справа, рядом со спидометром, отображается указатель будущего поворота, чтобы водитель как можно меньше отвлекался во время движения.
Двойной 4,2-дюймовый ЖК-дисплей на приборной панели Lincoln MKS 2013-го модельного года
Хотя в Ford Focus 2012 года установлен только один вспомогательный дисплей, более крупные автомобили (например, авто 2013-го модельного года Ford Edge, Flex, Explorer, Fusion и модели Lincoln) имеют два 4,2-дюймовых дисплея на приборной панели для более удобного доступа водителей к информации.
SYNC with MyFord Touch | Функции медиасистемы
SYNC with MyFord Touch в модели Focus включают в себя голосовой поиск музыки, настройку радиоприемника, потоковое аудио через Bluetooth и подключение устройств USB через медиаконцентратор в центральном подлокотнике.
Ford заменил дополнительный аудиовход 1/8″ в модели Focus на пару портов USB, которые поддерживают Apple iPod, iPhone, устройства Microsoft Zune и большинство накопителей USB с возможностью для зарядки аккумуляторов этих устройств. Владельцы Apple iPad будут разочарованы тем, что SYNC with MyFord Touch не поддерживает высокие токи зарядки. Тем не менее, интерфейс обеспечивает воспроизведение музыки с защитой DRM. Графическая оболочка в Ford способна отображать обложки через iPod, Zune и интегрированную базу данных музыки Gracenote. Она даже имеет браузер для просмотра 3D обложек альбомов.
Хотя слот SD доступен для прослушивания музыки, однако при покупке пакета навигации он будет монополизирован навигационной системой, поскольку карты хранятся именно на SD-карточке.
Система Sony Audio, которой обладает наш тестовый автомобиль, поставляется в комплекте с HD Radio и поддержкой тэгов. Тегирование HD Radio даёт вам возможность с лёгкостью запомнить понравившуюся песню, чтобы позже скачать её. Конечно, для передачи тегов в iTunes вам понадобится подключённый к системе iPod, iPhone или Apple iPad.
Спутниковое радио SiriusXM является стандартной функцией для SYNC with MyFord Touch, оно позволяет воспроизводить песни или передачи с задержкой в 45 минут.
Если вы ещё не окунулись с головой в мир цифровых медиа технологий, то под дисплеем для вас установлен обычный CD-проигрыватель.
Как ни странно, SYNC with MyFord Touch не поддерживает AppLink для контроля над приложениями в телефоне, такими как Pandora. Первое поколение системы SYNC имела такую функцию, поэтому отсутствие AppLink в данном случае нам непонятно.
Набор разнообразных видеовходов позволяет пассажирам подключать видеоплееры, игровые приставки, DVD-плееры или иные устройства к 8-дюймовому ЖК-дисплею. По юридическим (и, мы надеемся, очевидным) причинам, входы функционируют только когда автомобиль стоит на месте, поэтому в Guitar Hero за рулём не поиграешь.
У платформы SYNC with MyFord Touch нет родной поддержки воспроизведения видео. Тем не менее, если у вас есть устройство на базе iOS с USB и разъёмом для видеосигнала, водители и пассажиры могут посмотреть видео с iPhone, Apple iPad и iPod Touch.
SYNC with MyFord Touch | Разговоры и передача текстовых сообщений
SYNC with MyFord Touch поддерживает оборудование hands-free через Bluetooth, передачу телефонной книги с фотографиями контактов, звуковых и текстовых сообщений. Таким образом, технически во время езды вы можете говорить и передавать текстовые сообщения, хотя в Штатах до сих пор открыт вопрос безопасности при попытке заниматься за рулём несколькими делами одновременно, и в ближайшее время могут последовать серьезные ограничения.
Первоначальная настройка телефона – не очень сложное занятие, с которым мы с лёгкостью справились. Когда вы садитесь в машину, на ЖК-дисплее вы увидите кнопку “Add Phone” (подключить телефон), которая подключит устройство. Нажатие данной кнопки переводит систему в открытый режим, так что ваш телефон сможет её обнаружить. Не нужно мучится с какими-либо дополнительными меню или сложными голосовыми командами. Если вы хотите добавить второй телефон, есть одно подменю, которое отображает подключенные на данный момент устройства и такую же кнопку “Add Phone”. Вы также можете указать, какой телефон в приоритете, если в автомобиле одновременно работают несколько сопряженных устройств.
Когда телефон подключён, SYNC with MyFord Touch отображает уровень заряда батареи, уровень сигнала и клавиатуру. Он также дает доступ в вашу телефонную книгу, историю вызовов и к текстовым сообщениям.
Первоначальная передача телефонной книги занимает буквально секунду. И как только она завершена, вы имеете полный доступ к контактам, в том числе адресам электронной почты и фотографиям. К сожалению, функция отображения фотографий из адресной книги поддерживается только с избранными телефонами на платформе Android с пользовательским интерфейсом HTC Sense или MotoBlur, а также несколькими устройствами на базе Windows Phone. Galaxy Nexus и iPhone тут не поддерживаются, потому мы не можем поделиться с вами нашей любимой фотографией главного редактора.
Система SYNC with MyFord Touch может получать и отображать текстовые сообщения на ЖК-экране. Она также может читать их вслух, когда вы ведете машину (по крайней мере, теоретически; телефон должен напрямую поддерживать данную функцию). В настоящее время существует не так много устройств, способных выводить текстовые сообщения на дисплей SYNC, хотя, если вы владелец BlackBerry или телефона с MotoBlur, то проблем не возникнет. В противном случае, вам придётся работать с текстовыми сообщениями по старинке. И, надеемся, будете делать это после того, как доберетесь до места назначения.
Ford включил несколько шаблонов для быстрого реагирования на полученные сообщения. Эти шаблоны могут редактироваться пользователем. К счастью, передавать текстовые сообщения через SYNC могут больше телефонов, чем принимать. У нас не возникло проблем с отправкой сообщений через Galaxy Nexus.
SYNC with MyFord Touch | Навигация и SiriusXM Travel Link
Ford предлагает два варианта установки навигации в SYNC with MyFord Touch: с помощью SD-карты или на базе жёсткого диска. Наш Ford Focus имеет SD-карту с загруженными в неё картами, а более крупные автомобили имеют интегрированный жесткий диск на 10 Гбайт. Оба варианта оснащены 3D-картами от TeleNav.
Навигационное программное обеспечение является довольно стандартным. Она включает в себя очень много достопримечательностей и объектов, и поддерживает ввод с помощью сенсорного экрана или голосовых команд. Ford предлагает три различных варианта маршрутизации при заданном пункте назначения: самый короткий, самый быстрый и ЭКО-маршрут. Последний направляет вас наиболее экологичным, по его мнению, путём, то есть он доставляет вас к месту назначения через наименьшее количество светофоров с минимальным количеством трафика, а также с более умеренными ограничениями скорости.
Набор карт содержит довольно свежие данные, и мы без труда отыскали наш тестовый пункт назначения. Это довольно новая разработка, над которой полтора года назад Google очень активно трудился, поэтому мы, конечно, впечатлены ее наличием.
SiriusXM Travel Link интегрируется с SYNC для отображения пробок, погоды, цен на топливо, спортивных результатов, списка фильмов и котировок акций непосредственно на экране. Когда SiriusXM Travel Link сообщает об аварии или дорожном движении, навигационное программное обеспечение должно перестроить маршрут, чтобы объехать пробку. К сожалению, на практике SiriusXM Travel Link не особо быстро обновлял информацию о дорожном движении, и нам даже довелось самим добраться до причины затора до того, как прибор сообщил нам о нём.
Прогноз погоды, цены на топливо, спортивные результаты, список фильмов и особенности фондового рынка – наиболее полезные новшества. Если у вас уже есть смартфон, они являются излишними, особенно с учётом того, что данные услуги SiriusXM Travel Link стоят $ 5,99 в месяц с минимальным сроком контракта 1 год (по истечении первых шести месяцев тестового периода).
Как ни странно, система SYNC with MyFord Touch до сих пор использует SYNC Services, которые позволяют с помощью телефона обеспечить водителей личным оператором, предупреждениями и новостями о дорожном движении, туристическими услугами, а также возможностью загружать сохранённые адреса назначения из функции Send to SYNC с помощью смартфона или MapQuest. Некоторые из этих возможностей кажутся излишними, потому что они таковыми и являются, если вы уже платите за SiriusXM Travel Link.
Единственная реально полезная возможность SYNC Services – поиск адресов на вашем смартфоне или в MapQuest, а затем отправка их в навигатор автомобиля. Этого, по всей видимости, достаточно, чтобы назвать данную функцию полезной. Тем не менее, служба SYNC Services должна сделать звонок с помощью функции Bluetooth телефона для загрузки информации, что занимает целую минуту, пока информация будет доступна. Мы несколько недоумеваем, почему так происходит. Данная система очень продвинутая. Она может подключаться к беспроводным сетям, работать с 3G/4G USB-модемами и организовывать в автомобиле беспроводную сеть. Но при этом она по старинке набирает номер, чтобы загрузить координаты для прокладки маршрута.
SYNC with MyFord Touch | Функция распознавания голоса Nuance
Ford использует Nuance для распознавания речи и голосового синтеза. Это тот же движок, который работает в Apple Siri и Dragon Naturally Speaking. По словам представителей Ford, существует 10 000 доступных команд, и все они прописаны в настройках системы. Всем, что связано с SYNC with MyFord Touch, можно управлять с помощью голосовых команд: навигация, телефон, музыка и даже климат контроль. Чтобы приспособиться к голосовому управлению системой, понадобиться некоторое время. Но как только вы запомните наиболее актуальные команды, навигация будет функционировать достаточно хорошо.
Навигация с голосовым управлением – наиболее полезный компонент движка Nuance, так как SYNC with MyFord Touch отключает ввод команд пользователем с помощью сенсорного экрана во время движения, даже если речь идёт о пассажире. Система поддерживает разовый ввод пункта назначения в навигации, но вам придётся сказать всю цепочку команд.
В нашем тестировании мы обнаружили, что ввод пункта назначения с помощью начальной фразы “Navigation Destination POI” или “Navigation Destination Address” и дальнейшее следование подсказкам – самый простой вариант работы с голосовыми командами. SYNC with MyFord Touch обеспечивает обратную связь, спрашивая, как вы хотите искать пункт назначения (по категориям или по имени) или даёт вам подсказки для ввода адреса (номер дома, название улицы, города); управление здесь интуитивное.
Точность голосового ввода команд системы навигации в целом оказалась неплохой. Мы столкнулись с некоторыми трудностями при поиске магазинов с азиатскими названиями (например, Uwajiymaya, азиатский супермаркет). Но не было никаких проблем с распознаванием слова Todai (название суши-бара). Мы, естественно, ожидали, что система застопорится на ещё менее понятных названиях, но было всё же интересно попробовать.
Если вы не можете найти нужный объект в базе адресов, или задать направление через сенсорный экран, функция голосового управления системы SYNC with MyFord Touch является достаточно полезной. Воспользовавшись ею несколько раз, мы убедились в пользе голосового управления для навигации.
Голосовые команды для звонков работают также как и для контроля навигационной системы, если только ваше имя не Крис Ангелини (Chris Angelini), почему-то это имя система воспринимать отказалась. Быстрее было найти нашего редактора в контактах на телефоне, чем бороться с идиосинкразией системы SYNC. Странно, но Ками Хаяна (Kami Huynh) система нашла с первой попытки.
Хотя мы, в конечном итоге, отдаём предпочтение голосовым командам для управления навигацией и телефонными звонками, с климат-контролем и медиа, не всё так просто. Голосовые команды для климат-контроля работают, но каждый раз, когда вы нажимаете кнопку для начала распознавания голоса, вам нужно сначала сказать “Climate Control”, а затем “Set temperature xx degrees” (установить такую-то температуру). Вы не можете произнести эти команды вместе, чтобы ускорить процесс. В любом случае, мы не уверены, что кто-то будет использовать голосовые команды для управления климатом, так как протянуть руку в ручке регулировки намного проще.
С командами для управлением медиа та же проблема. Вы должны назвать устройство (USB, радио, Sirius, CD и т. д.), прежде чем указать SYNC, что делать. Более того, если вы хотите найти вашу музыку по названию альбома, нельзя использовать голосовые команды, пока вы не перейдете на экран выбора альбома. Затем SYNC просит вас выбрать альбом, используя сенсорный экран. Хорошо хоть распознавание команд было точным. У SYNC не возникло проблем с распознаванием таких исполнителей как N.E.R.D или Lil’Jon.
SYNC with MyFord Touch | Полуавтоматическая параллельная парковка с Active Park Assist
Ford предлагает опцию Active Park Assist стоимостью $695 как для моделей Focus 2012, так и для более крупных машин. Как следует из названия Active Park Assist – это система помощи при парковке, которая помогает водителю осуществить параллельную парковку вдоль дороги. Эта функция может оказаться для вас в новинку, если вы уже умеете хорошо парковаться, но она действительно полезна, и отлично работает.
Автомобили, оснащенные Active Park Assist, имеют ультразвуковые датчики на переднем и заднем бамперах для помощи системе в расчете свободного места. Система требует от водителя лишь нажатия педалей газа и тормоза.
Проще говоря, при приближении к зоне параллельной парковки вы нажимаете на кнопку, а система делает все остальное. Когда обнаружено подходящее место, Active Park Assist говорит вам, остановиться или двигаться. Ваша задача осторожно нажимать педали газа и тормоза, так как система управляет только рулевым колесом. Но если что-то пойдет не так, вина полностью падёт на вас.
К сожалению, наш автомобиль Ford Focus Titanium 2012 не был оснащён функцией Active Park Assist. Однако, Korum Automotive Group, наш местный дилер Ford и Lincoln, позволил нам позаимствовать на некоторое время Lincoln MKS 2013-го модельного года с Active Park Assist, что позволило нам попробовать эту систему в действии.
Да, Lincoln MKS гораздо более крупный автомобиль, чем Ford Focus. Тем не менее, система работает на обеих машинах одинаково (наряду с другими автомобилями Ford и Lincoln), с использованием ультразвуковых датчиков на передней и задней части автомобиля, и дополнительной камерой, показывающей, куда вы движетесь. Если Active Park Assist может правильно запарковать полноразмерный Lincoln MKS, то парковка Ford Focus должна быть ещё проще.
Автомобиль, предоставленный Korum, находился у нас в течение двух часов, и мы смогли проверить его на нашей импровизированной параллельной парковке. Опять же, система работает хорошо, и каждый раз автомобиль удачно припарковывался. Мы должны предупредить вас: сидя первый раз за рулем, когда автомобиль сам ориентируется в ограниченном пространстве, заметно нервничаешь. С функцией Active Park Assist у вас не возникнет проблем с действительно близкой парковкой к другим автомобилям, но он постоянно попискивает. Постоянно создаётся ощущение того, что вы сейчас куда-нибудь врежетесь, и такое чувство сохраняется до самой остановки. Однако после нескольких тестовых запусков с Active Park Assist процесс стал нервировать значительно меньше. В лучшем случае мы смогли припарковать Lincoln MKS менее чем за две минуты.
SYNC with MyFord Touch | Автомобильная беспроводная сеть и функция Ford MyKey
Система SYNC with MyFord Touch в Ford оснащена модулем беспроводной сети. Интегрированный контроллер поддерживает стандарты 802.11b/g, которых вполне достаточно для использования в автомобиле. Вы можете подключить его к беспроводной сети у вас дома, но в этом нет особого смысла, когда SYNC и так уже подключен к Интернет.
Самый большой плюс – способность контроллера организовывать беспроводную сеть для пассажиров в салоне. Сразу три пассажира смогут работать в интернете на своих ноутбуках.
SYNC with MyFord Touch может также осуществлять беспроводную передачу данных через Bluetooth или USB-модемы. Если ваш телефон поддерживает Bluetooth через DUN (Dial-Up Networking) или PAN (personal area networking), вы просто подключаетесь к Интернет. Подключение телефона к сети впоследствии доступно всем пользователям устройств с поддержкой Wi-Fi. Если вы используете USB-модем, просто подключите его к одному из портов Media Hub, и, опять же, можете пользоваться функциями системы. Но в первую очередь убедитесь в совместимости вашего USB-модема.
Мы протестировали доступ к Интернет с помощью нашего перепрошитого Galaxy Nexus, который выступал в роли модема 4G LTE, а SYNC через Wi-Fi “раздал” интернет на Apple iPad 2 и Samsung Galaxy Tab2 7.0, с чем особых проблем не возникло. Наша единственная претензия к связи Bluetooth в том, что вы должны переподключаться при каждом подключении телефона к системе, то есть каждый раз, когда вы садитесь в машину. Мы надеемся, что Ford в дальнейшем обеспечит опцию автоматического подключения. К счастью, если вы используете USB модем, эта проблема не должна вас беспокоить, так как модем имеет свое собственное меню настройки.
Ford MyKey
В Ford присутствует программируемая “няня” под названием MyKey, которая для каждого отдельного ключа-брелока хранит свои настройки. Владелец автомобиля может сделать один ключ с правами администратора, если хотите, а второй – с более строгими ограничениями. Вот некоторые из настраиваемых параметров: громкость аудиосистемы, максимальная скорость автомобиля, предупреждения о превышении порогов скорости и параметры противобуксовочной системы.
Если вы водитель с большим стажем и вам не по душе идея каких-либо ограничений. Не проблема. Функцию можно выключить и ничто и никто не будет вам указывать, что делать. Но подумайте о семьях, где дети только сдали на права и мало сидели за рулём. Функция, ограничивающая скорость автомобиля до 120 км/ч, и звуковое предупреждение о превышении, конечно, не гарантируют полную безопасность, но мера, согласитесь, довольно эффективная.
MyKey не решает проблему безрассудного и невнимательного вождения. Давайте будем честными. Мы все были молодыми и “зелёными”, и большинство из нас побывали в довольно неприятных ситуациях. Но система должна, по крайней мере, свести к минимуму некоторые из наиболее распространенных аварийных ситуаций с участием неопытных водителей. Все модели Ford с кнопкой старт/стоп, поддерживают MyKey.
SYNC with MyFord Touch | Результаты тестов: Загрузка, Bluetooth и навигация
Большинство наших выводов основываются на результатах бенчмарков. Таким образом, мы создали систему тестов, охватывающую несколько задач и процессов, которые являются важными для водителя, использующего технологический пакет своего автомобиля. Наши измерения включают: время загрузки, время для подключения к сопряженному телефону, время, необходимое для начала воспроизведения музыки после загрузки медиасистемы, расчет маршрута, и, наконец, сколько времени требуется для подключения нового телефона к системе. Мы выбрали именно эти измерения, потому что они влияют на повседневное использование системы.
Мы проводим тесты посредством видеозаписи каждого действия и анализа отснятого материала в редакции, чтобы установить точный момент запуска системы и время выполнения задач. Результат очевиден; это не тесты с секундомером. Так как Ford Focus Titanium 2012 года – наш первый тестируемый автомобиль, мы взяли в качестве основы для сравнения Volkswagen Routan SE 2011 с системой Chrysler 430N (радио с навигацией Garmin) и модулем UConnect Bluetooth. Эту систему Chrysler сейчас использует в своих новых автомобилях.
SYNC with MyFord Touch запускается довольно быстро. Пройдёт 17 секунд, прежде чем вы увидите главный экран. Система Chrysler 430N быстрее, но обе системы начинают загрузку, как только вы начнете открывать дверь, так что к тому моменту, как вы заведете двигатель, они уже будут в рабочем состоянии.
Воспроизведение музыки начинается ещё до завершения загрузки SYNC, что очень радует. По сравнению с 430N Chrysler, SYNC with MyFord Touch быстрее, но не намного.
SYNC with MyFord Touch и система Chrysler 430N автоматически подключаются к телефонам при загрузке. Chrysler 430N имеет здесь преимущество в четыре секунды, но оба решения в конечном итоге подключаются менее чем за 30 секунд (допустимое время ожидания).
Время, которое требуется для подключения устройства Bluetooth к медиасистеме, сильно различается. SYNC with MyFord Touch, однако, показывает самый быстрый результат. Перевод системы в открытый режим не предполагает использование кучи подменю или исключительно голосовых подсказок, как это происходит в случае с Chrysler 430N. Для этого есть кнопка на экране. Вы нажимаете её и ищете SYNC на своём телефоне. Вот и все.
Chrysler 430N с установленным ПО от Garmin лидирует. Но SYNC with MyFord Touch не так уж сильно отстаёт.
SYNC with MyFord Touch | “Народная” медиасистема
SYNC with MyFord Touch – фантастическая медиасистема, а Ford, в свою очередь, проделывает огромную работу, чтобы сделать её доступной для масс, устанавливая эту систему на широком спектре своих моделей. На наш взгляд, Ford внедрил эти новые технологии и теперь говорит всем: “Эй, у нас есть замечательные новые функции мультимедиа, интернет, системы помощи водителям, и всё это вы получите в любом нашем автомобиле, от компактных седанов до роскошных Линкольнов”. Такой подход отличается от типичной сегментации, при которой обычно все лучшие функции доступны только для очень дорогих автомобилей, он делает доступным такое оборудование на более дешёвых моделях.
Честно говоря, мы даже расстроились, когда пришло время возвращать Ford Focus Titanium. И хотя акклиматизация к SYNC with MyFord Touch заняла у нас несколько дней, за это время мы освоили голосовые команды, кнопки на рулевом колесе и общий интерфейс системы, значительно облегчающий работу с автомобилем.
Ford неплохо поработал над SYNC. Интерфейс работает очень плавно, включая переходы по меню и интуитивно понятную раскладку. Мы знаем, что были жалобы на сбои и плохое реагирование при запуске первой версии SYNC with MyFord Touch. Это привело к низкой оценке при проверке качества JD Power & Associates. Но на нашем тестовом автомобиле было установлено программное обеспечение версии v2.0, и мы не столкнулись с какими-либо проблемами (кроме типичных трудностей с резистивным сенсорным ЖК-дисплеем).
Все компоненты платформы SYNC функционируют хорошо и слаженно, включая 8-дюймовый ЖК-дисплей, 4,2-дюймовый дисплей на приборной панели, кнопки на руле, голосовое управление и медиаконцентратор. Но, несмотря на наши похвалы, некоторые аспекты работы SYNC нас немного озадачили, например, запрос координат через интернет для некоторых объектов осуществляется с помощью подключенного мобильного телефона, хотя при этом имеется возможность подключения к беспроводной сети или через 3G USB модем. Отсутствие поддержки синхронизатором функции AppLink также кажется странным, тем более, что предыдущее поколение SYNC позволяло подключаться к такими приложениями как Pandora, iHeartRadio, Stitcher Radio и некоторым другим. Это функция доступна в стадолларовых магнитолах и в первой версии системы SYNC, но не на самой продвинутой платформе SYNC with MyFord Touch.
Тем не менее, цена в $995 за этот пакет для Ford является разумной, если учесть особенности, возможности системы и степень интеграции с автомобилем. На самом деле, платформа более доступна, чем некоторые встроенные продвинутые навигационные системы (если не брать в расчёт возможность воспроизведения DVD-видео).
Что касается функции Active Park Assist, это тоже отличное дополнение, и мы всё ещё впечатлены тем, насколько она легка в использовании и как хорошо она работает. Если вы не уверены в своих навыках параллельной парковки, то $700 за этого интерактивного помощника наверняка окажутся меньшей суммой, чем вы отдадите за устранение одной собственноручной неудачной попытки.
Конечно, наш акцент здесь делается не на самом автомобиле. Мы не связывались с тестами разгона от нуля до сотни, с заездами на четверть мили или устойчивостью в скольжении, но мы определили, что Ford Focus Titanium работает тихо, точно и приспособлен к скоростному вождению. Рулевая рейка с электрическим усилителем настроена на различный уровень силы вращения руля в зависимости от вашей скорости, в отличие от автомобилей, в которых руль вращается легко во всех случаях. Уровень отделки салона выше среднего с большим количеством мягких элементов.
Наш тестовый автомобиль оснащён автоматической трансмиссией Ford PowerShift. Несмотря на название, она представляет собой “робота” с двойным сцеплением. Переключение передач происходит плавно, но бывают незначительные рывки, когда вы “ползёте” в пробке (аналогично коробкам DSG). Если вы предпочитаете самостоятельно переключать передачи, Ford предлагает пакет Titanium с функциями SYNC with MyFord Touch и Active Park Assist вместе с шестиступенчатой механической коробкой передач. А энтузиасты могут дожидаться предстоящего анонса обновленного Ford Focus ST с турбонаддувом.
