|
SYNC with MyFord Touch | Результаты тестов: Загрузка, Bluetooth и навигация
Большинство наших выводов основываются на результатах бенчмарков. Таким образом, мы создали систему тестов, охватывающую несколько задач и процессов, которые являются важными для водителя, использующего технологический пакет своего автомобиля. Наши измерения включают: время загрузки, время для подключения к сопряженному телефону, время, необходимое для начала воспроизведения музыки после загрузки медиасистемы, расчет маршрута, и, наконец, сколько времени требуется для подключения нового телефона к системе. Мы выбрали именно эти измерения, потому что они влияют на повседневное использование системы.
Мы проводим тесты посредством видеозаписи каждого действия и анализа отснятого материала в редакции, чтобы установить точный момент запуска системы и время выполнения задач. Результат очевиден; это не тесты с секундомером. Так как Ford Focus Titanium 2012 года - наш первый тестируемый автомобиль, мы взяли в качестве основы для сравнения Volkswagen Routan SE 2011 с системой Chrysler 430N (радио с навигацией Garmin) и модулем UConnect Bluetooth. Эту систему Chrysler сейчас использует в своих новых автомобилях.
Воспроизведение музыки начинается ещё до завершения загрузки SYNC, что очень радует. По сравнению с 430N Chrysler,
Время, которое требуется для подключения устройства Bluetooth к медиасистеме, сильно различается.
Chrysler 430N с установленным ПО от Garmin лидирует. Но
SYNC with MyFord Touch | "Народная" медиасистема
Честно говоря, мы даже расстроились, когда пришло время возвращать Ford Focus Titanium. И хотя акклиматизация к
Ford неплохо поработал над SYNC. Интерфейс работает очень плавно, включая переходы по меню и интуитивно понятную раскладку. Мы знаем, что были жалобы на сбои и плохое реагирование при запуске первой версии
Все компоненты платформы SYNC функционируют хорошо и слаженно, включая 8-дюймовый ЖК-дисплей, 4,2-дюймовый дисплей на приборной панели, кнопки на руле, голосовое управление и медиаконцентратор. Но, несмотря на наши похвалы, некоторые аспекты работы SYNC нас немного озадачили, например, запрос координат через интернет для некоторых объектов осуществляется с помощью подключенного мобильного телефона, хотя при этом имеется возможность подключения к беспроводной сети или через 3G USB модем. Отсутствие поддержки синхронизатором функции AppLink также кажется странным, тем более, что предыдущее поколение SYNC позволяло подключаться к такими приложениями как Pandora, iHeartRadio, Stitcher Radio и некоторым другим. Это функция доступна в стадолларовых магнитолах и в первой версии системы SYNC, но не на самой продвинутой платформе
Тем не менее, цена в $995 за этот пакет для Ford является разумной, если учесть особенности, возможности системы и степень интеграции с автомобилем. На самом деле, платформа более доступна, чем некоторые встроенные продвинутые навигационные системы (если не брать в расчёт возможность воспроизведения DVD-видео).
Что касается функции Active Park Assist, это тоже отличное дополнение, и мы всё ещё впечатлены тем, насколько она легка в использовании и как хорошо она работает. Если вы не уверены в своих навыках параллельной парковки, то $700 за этого интерактивного помощника наверняка окажутся меньшей суммой, чем вы отдадите за устранение одной собственноручной неудачной попытки.
Конечно, наш акцент здесь делается не на самом автомобиле. Мы не связывались с тестами разгона от нуля до сотни, с заездами на четверть мили или устойчивостью в скольжении, но мы определили, что Ford Focus Titanium работает тихо, точно и приспособлен к скоростному вождению. Рулевая рейка с электрическим усилителем настроена на различный уровень силы вращения руля в зависимости от вашей скорости, в отличие от автомобилей, в которых руль вращается легко во всех случаях. Уровень отделки салона выше среднего с большим количеством мягких элементов.
Наш тестовый автомобиль оснащён автоматической трансмиссией Ford PowerShift. Несмотря на название, она представляет собой "робота" с двойным сцеплением. Переключение передач происходит плавно, но бывают незначительные рывки, когда вы "ползёте" в пробке (аналогично коробкам DSG). Если вы предпочитаете самостоятельно переключать передачи, Ford предлагает пакет Titanium с функциями